La red viaria de la provincia de C\u00f3rdoba es un pilar esencial para su conectividad, pero su estado de conservaci\u00f3n plantea interrogantes sobre la eficacia de las inversiones, la seguridad vial y la transparencia en los datos.<\/p>\n\n\n\n
Trato de analizar cr\u00edticamente el estado de las carreteras nacionales y auton\u00f3micas en C\u00f3rdoba, los contratos de mantenimiento adjudicados hasta agosto de 2025, los costos asociados y su relaci\u00f3n con la siniestralidad, incorporando una estimaci\u00f3n actualizada de accidentes atribuibles al deterioro vial.<\/p>\n\n\n\n
Basado en datos oficiales, estudios de la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de la Carretera (AEC) y el Informe de Siniestralidad de la DGT, este an\u00e1lisis busca ser conciso, cr\u00edtico y original, destacando tanto los avances como las carencias persistentes.<\/p>\n\n\n\n
<<Estado de las carreteras y esfuerzos de conservaci\u00f3n>><\/strong><\/p>\n\n\n\n La provincia de C\u00f3rdoba cuenta con una extensa red de carreteras estatales (A-4, A-45, N-432, entre otras) y auton\u00f3micas (A-3050, A-431) gestionadas por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y la Junta de Andaluc\u00eda.<\/p>\n\n\n\n **Desde 2018, se han invertido m\u00e1s de 108 millones de euros en la conservaci\u00f3n y mejora de las carreteras estatales, con contratos recientes que suman 66,42 millones para 692 km, destacando:<\/p>\n\n\n\n **La Junta de Andaluc\u00eda aporta 26,1 millones para conservar 1.380 km auton\u00f3micos, con contratos como los 8,7 millones para la zona norte (Los Pedroches) o 5,6 millones para el sureste (Baena, Lucena).<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, la AEC se\u00f1ala que el 29% de las carreteras andaluzas presentan deterioros graves, frente al 52% nacional, lo que sit\u00faa a C\u00f3rdoba en una posici\u00f3n relativa mejor, pero a\u00fan vulnerable, especialmente en carreteras convencionales, donde se concentran el 72% de los fallecidos a nivel nacional.<\/p>\n\n\n\n <<Costos y eficacia de las inversiones>><\/strong><\/p>\n\n\n\n Sin embargo, el d\u00e9ficit nacional de conservaci\u00f3n (13.491 millones de euros) sugiere que estas inversiones, aunque significativas, son insuficientes para abordar el deterioro acumulado.<\/p>\n\n\n\n La AEC estima que un aumento de la inversi\u00f3n anual de 900 a 1.200 millones durante ocho a\u00f1os podr\u00eda cerrar esta brecha, pero en C\u00f3rdoba, la falta de auditor\u00edas p\u00fablicas sobre el impacto real de estos fondos genera dudas sobre su eficacia.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, el sobrecoste del 12% en combustible por circular en carreteras deterioradas (270 millones a nivel nacional en 2025) evidencia un impacto econ\u00f3mico y potencialmente en la seguridad vial.<\/p>\n\n\n\n <<Siniestralidad y estimaci\u00f3n de accidentes por mal estado>><\/strong><\/p>\n\n\n\n La falta de datos espec\u00edficos sobre accidentes causados por el mal estado de las carreteras obliga a estimaciones basadas en supuestos ajustados:<\/p>\n\n\n\n **Metodolog\u00eda: Se estima que los siniestros mortales representan el 1% de los accidentes con v\u00edctimas (2.000 en C\u00f3rdoba, 23.200 en Andaluc\u00eda, 115.400 en Espa\u00f1a). Dado el 29% de deterioro en Andaluc\u00eda (frente al 52% nacional), se atribuye un 3-8% de los accidentes al mal estado, ajustado a un 20% menos por las recientes inversiones en C\u00f3rdoba.<\/p>\n\n\n\n **Resultados en C\u00f3rdoba:<\/p>\n\n\n\n *Accidentes: Entre 48 y 128 accidentes con v\u00edctimas en 2024, frente a los 100-200 estimados previamente, reflejando el impacto positivo de las inversiones.<\/p>\n\n\n\n *Siniestros mortales: Entre 0-1 y 1-2, una cifra baja pero preocupante, dado que ocho puntos de alto riesgo identificados por el RACC en carreteras convencionales cordobesas persisten sin intervenciones espec\u00edficas.<\/p>\n\n\n\n *Procesos judiciales: Entre 41 y 109 condenas por seguridad vial en 2018 podr\u00edan vincularse al mal estado, aunque la falta de desglose limita la precisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n **Comparaci\u00f3n auton\u00f3mica y nacional:<\/p>\n\n\n\n -Andaluc\u00eda estima 557-1.485 accidentes y 6-15 siniestros mortales; Espa\u00f1a, 5.770-11.540 accidentes y 58-115 siniestros mortales.<\/p>\n\n\n\n -C\u00f3rdoba representa el 9,5% de la siniestralidad andaluza y el 1,9% de la nacional, aline\u00e1ndose con las estimaciones locales.<\/p>\n\n\n\n <<An\u00e1lisis cr\u00edtico>><\/strong><\/p>\n\n\n\n A pesar de las millonarias inversiones, persisten deficiencias estructurales:<\/p>\n\n\n\n <<Conclusiones>><\/strong><\/p>\n\n\n\n C\u00f3rdoba ha avanzado en la conservaci\u00f3n de su red viaria con inversiones superiores a los 130 millones de euros desde 2018, pero el impacto en la seguridad vial es limitado por la falta de datos espec\u00edficos, la persistencia de puntos negros y una distribuci\u00f3n desigual de los recursos.<\/p>\n\n\n\n Se estima que entre 48 y 128 accidentes en 2024, incluyendo 0-2 siniestros mortales, podr\u00edan atribuirse al mal estado de las carreteras, cifras inferiores a las nacionales gracias a las mejoras locales, pero a\u00fan inaceptables en una provincia con tramos de alto riesgo identificados.<\/p>\n\n\n\n <<Propuestas>><\/strong><\/p>\n\n\n\n 1.- Transparencia y datos: La DGT y la Junta deben registrar y publicar datos espec\u00edficos sobre accidentes causados por el mal estado de las carreteras.<\/p>\n\n\n\n 2.- Intervenci\u00f3n urgente: Priorizar auditor\u00edas y mejoras en los ocho puntos de alto riesgo identificados por el RACC.<\/p>\n\n\n\n 3.- Inversi\u00f3n equilibrada: Redistribuir recursos hacia carreteras convencionales para reducir su vulnerabilidad.<\/p>\n\n\n\n 4.- Seguimiento judicial: Analizar los procesos por seguridad vial para identificar el impacto real del deterioro vial.<\/p>\n\n\n\n 5.- Innovaci\u00f3n en mantenimiento: Incorporar tecnolog\u00edas como la inteligencia artificial de la AEC para optimizar la conservaci\u00f3n y priorizar tramos cr\u00edticos.<\/p>\n\n\n\n Se destaca la necesidad de una gesti\u00f3n m\u00e1s transparente, estrat\u00e9gica y equitativa para garantizar que las carreteras de C\u00f3rdoba no solo conecten, sino que lo hagan de manera segura y sostenible.<\/p>\n\n\n\n N. B.<\/u><\/strong> El estado de las carreteras en C\u00f3rdoba necesita una mejora continua con aumento de la inversi\u00f3n y reducci\u00f3n del deterioro vial para conseguir una disminuci\u00f3n significativa de la siniestralidad.<\/p>\n\n\n\n C\u00f3rdoba, a 16 de agosto de 2025.<\/p>\n\n\n\n Enrique Garc\u00eda Montoya.<\/p>\n\n\n\n Abogado ICA C\u00f3rdoba. Inspector de Trabajo y S. S.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La red viaria de la provincia de C\u00f3rdoba es un pilar esencial para su conectividad, pero su estado de conservaci\u00f3n plantea interrogantes sobre la eficacia de las inversiones, la seguridad vial y la transparencia en los datos. 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El gasto total en conservaci\u00f3n supera los 89,22 millones de euros en contratos recientes, con un enfoque en mantenimiento ordinario (vigilancia, vialidad invernal), rehabilitaci\u00f3n de firmes y medidas ambientales como el uso de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n
En 2024, C\u00f3rdoba registr\u00f3 20 siniestros mortales con 22 fallecidos, dentro de los 232 fallecidos en Andaluc\u00eda y 1.154 a nivel nacional.<\/p>\n\n\n\n