{"id":4906,"date":"2026-02-06T07:03:02","date_gmt":"2026-02-06T06:03:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.andalucialegal.com\/?p=4906"},"modified":"2026-02-06T07:05:18","modified_gmt":"2026-02-06T06:05:18","slug":"estado-critico-de-la-a-45-cordoba-malaga-imagen-de-un-peligro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andalucialegal.com\/?p=4906","title":{"rendered":"Estado cr\u00edtico de la A-45 C\u00f3rdoba-M\u00e1laga (Imagen de un peligro)"},"content":{"rendered":"\n

En estos d\u00eda de accidentes ferroviarios, como el muy desgraciado y grave de Adamuz (C\u00f3rdoba), se olvida que el estado de nuestras carreteras por falta de mantenimiento adecuado e integral es en la actualidad muy preocupante<\/em>, sirva de ejemplo, la A.45 de C\u00f3rdoba – M\u00e1laga sobre su estado y peligrosidad.<\/p>\n\n\n\n

Circular por la A-45 que es la columna vertebral que une el interior de Andaluc\u00eda con la Costa del Sol, se ha convertido en una actividad de riesgo, pues, como usuarios, percibimos los botes, las grietas y los parches, aunque detr\u00e1s de esa incomodidad existe una realidad t\u00e9cnica y jur\u00eddica preocupante, porque la autov\u00eda est\u00e1 sufriendo un fallo estructural<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Que la A-45 no est\u00e1 mantenida al nivel de seguridad como deber\u00eda y como corresponde al nivel de impuestos que pagamos, es un hecho contrastado d\u00eda a d\u00eda.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Se presenta un informe detallado sobre los puntos negros, las deficiencias graves y la inversi\u00f3n necesaria para que esta v\u00eda deje de ser una \u201ccr\u00f3nica de un accidente anunciado\u201d.<\/p>\n\n\n\n

1.- Los 5 tramos del riesgo (Mapa de patolog\u00edas).<\/p>\n\n\n\n

No hablamos solo de asfalto viejo, sino que  hablamos de \u201cnivel de servicio insuficiente\u201d, un t\u00e9rmino t\u00e9cnico que en derecho se traduce como un riesgo manifiesto para la vida.<\/p>\n\n\n\n

Tramo Cr\u00edtico<\/td>\u00bfQu\u00e9 est\u00e1 pasando?<\/td>El Riesgo Real<\/td><\/tr><\/thead>
Fern\u00e1n N\u00fa\u00f1ez – C\u00f3rdoba<\/td>Grietas profundas y parches que saltan.<\/td>P\u00e9rdida de trayectoria y da\u00f1os graves en la suspensi\u00f3n.<\/td><\/tr>
Montilla – Puente Genil<\/td>Asentamientos del terreno (Badenes).<\/td>Efecto “trampol\u00edn”: a 120 km\/h, el coche pierde contacto con el asfalto.<\/td><\/tr>
Lucena – Benamej\u00ed<\/td>Baches y p\u00e9rdida de cohesi\u00f3n.<\/td>Aquaplaning inmediato en cuanto caen cuatro gotas.<\/td><\/tr>
Antequera (Dir. C\u00f3rdoba)<\/td>Deformaci\u00f3n por peso de camiones.<\/td>Inestabilidad al cambiar de carril (el coche “se va” tras la rodera).<\/td><\/tr>
Las Pedrizas<\/td>Asfalto pulido (brillante) y degradado.<\/td>Frenada imposible: El asfalto no agarra en situaciones de emergencia.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

2.- Una trampa. \u2013 (Arreglos chapuceros).<\/p>\n\n\n\n

Uno de los puntos m\u00e1s graves es el mantenimiento actual, porque se est\u00e1 practicando una pol\u00edtica de \u201cparcheo en fr\u00edo\u201d. (Tipo de asfalto mezclado que se aplica en condiciones de baja temperatura.)<\/p>\n\n\n\n

<-Se produce un enga\u00f1o est\u00e9tico, porque los parches ocultan el problema unos meses, pero no arreglan la base.<\/p>\n\n\n\n

<-El peligro a\u00f1adido reside en que un parche mal ejecutado genera un desnivel, lo que  jur\u00eddicamente implica un vicio de ejecuci\u00f3n, de forma, que la Administraci\u00f3n sabe que la v\u00eda est\u00e1 mal, pero aplica una soluci\u00f3n insuficiente.<\/p>\n\n\n\n

(Nota: Esto facilita las reclamaciones por Responsabilidad Patrimonial en caso de accidente.)<\/p>\n\n\n\n

3.- El costo de la seguridad.<\/p>\n\n\n\n

La A-45 no necesita una capa de pintura, ya que, lo que realmente necesita es una rehabilitaci\u00f3n integral.<\/p>\n\n\n\n

**Tras analizar los costes de ingenier\u00eda actuales (2026), la cifra para una carretera segura es clara:<\/p>\n\n\n\n

1.- Reconstrucci\u00f3n total (60 km cr\u00edticos): 48.000.000. eur.<\/p>\n\n\n\n

2.- Reposici\u00f3n de capa de rodadura (Resto de v\u00eda): 9.000.000. eur.<\/p>\n\n\n\n

3.- Drenaje y taludes (Evitar desprendimientos): 5.000.000. eur.<\/p>\n\n\n\n

**Inversi\u00f3n Total necesaria: 62 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n

4.- Una gu\u00eda de supervivencia. – (Puntos kilom\u00e9tricos (PK) a vigilar).<\/p>\n\n\n\n

En la conducci\u00f3n por la A-45 hay que extremar la precauci\u00f3n en estos puntos exactos donde la siniestralidad es m\u00e1s alta:<\/p>\n\n\n\n

<-PK 14 al 16 (Fern\u00e1n N\u00fa\u00f1ez): Cuidado con las grietas; las motos deben evitar circular por las juntas.<\/p>\n\n\n\n

<-PK 42 al 46 (Aguilar\/Montilla): Los peores badenes de la provincia. Sujeta el volante con firmeza.<\/p>\n\n\n\n

<-PK 56 (Puente Genil): El asfalto “piel de cocodrilo” tiene adherencia cero con lluvia.<\/p>\n\n\n\n

<-PK 115 al 117 (Enlace A-92): Zona de frenadas bruscas. El asfalto est\u00e1 tan gastado que brilla; la distancia de frenado se duplica.<\/p>\n\n\n\n

<-PK 128 al 130 (Casabermeja): Atenci\u00f3n a posibles desprendimientos y cortes de carril inesperados.<\/p>\n\n\n\n

<- Finalmente, instalaci\u00f3n de iluminaci\u00f3n LED inteligente en t\u00faneles\/enlaces y mejora de los lechos de frenado en el descenso a M\u00e1laga.<\/p>\n\n\n\n

<<Conclusi\u00f3n. – (Responsabilidad vs desidia).<\/p>\n\n\n\n

La realidad es que los conductores, pagamos nuestros impuestos para circular por v\u00edas seguras, siendo un hecho patente, que la acumulaci\u00f3n de baches, badenes y grietas en la A-45 invalida los sistemas de seguridad de nuestros veh\u00edculos (como el ABS o el ESP).<\/p>\n\n\n\n

Desde C\u00f3rdoba Abierta (ACOA), seguiremos denunciando este abandono, ya que, no podemos esperar a que ocurra una tragedia para que se inviertan esos 62 millones que hoy separan a la A-45 de ser una autov\u00eda digna del siglo XXI.<\/p>\n\n\n\n

N.B.<\/u><\/strong> Autov\u00eda A-45 C\u00f3rdoba – M\u00e1laga y su reforma integral de infraestructura inmediata, porque el peligro es real y grave.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3rdoba, 6 de febrero de 2026.<\/p>\n\n\n\n

Fdo. Enrique Garc\u00eda Montoya.<\/p>\n\n\n\n

Abogado e Inspector de Trabajo y S.S.<\/p>\n\n\n\n

Presidente de C\u00f3rdoba Abierta (ACOA)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En estos d\u00eda de accidentes ferroviarios, como el muy desgraciado y grave de Adamuz (C\u00f3rdoba), se olvida que el estado de nuestras carreteras por falta de mantenimiento adecuado e integral es en la actualidad muy preocupante, sirva de ejemplo, la A.45 de C\u00f3rdoba – M\u00e1laga sobre su estado y peligrosidad. Circular por la A-45 que […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[5167,2629,5161,5163,5164,4717,2558,92,477,3164,2487,3934,5157,1072,742,5155,5160,5159,3314,5165,3495,1828,112,5111,225,5154,2039,5166,3489,4005,89,5162,5153,1043],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.andalucialegal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4906"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.andalucialegal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.andalucialegal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andalucialegal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andalucialegal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4906"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.andalucialegal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4906\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4907,"href":"https:\/\/www.andalucialegal.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4906\/revisions\/4907"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.andalucialegal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4906"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andalucialegal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4906"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andalucialegal.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4906"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}