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Problemas de Córdoba – Artículo XII – Transporte y Movilidad en la Ciudad de Córdoba (Situación, Problemas, Retos y Propuestas de ACOA)

Sigo informando a mis lectores sobre los problemas de Córdoba y dedicaré este artículo a examinar el transporte y la movilidad en la Ciudad señalando problemas y propugnando medidas y propuestas para conseguir una mejora de los mismos.

Transporte y Movilidad en la Ciudad de Córdoba

Córdoba, ciudad histórica y turística, patrimonio de la humanidad, enfrenta desafíos significativos en transporte y movilidad debido a su estructura urbana, con un casco histórico de calles estrechas y un crecimiento periférico. A continuación, se resumen la situación actual, problemas, retos y las propuestas de la Asociación Córdoba Abierta (ACOA) para mejorar la movilidad.

<<Situación Actual>>

  • Transporte Público (AUCORSA): Opera 15 líneas de autobuses urbanos, conectando el centro con barrios periféricos, pero con frecuencias insuficientes y una flota de unos 100 autobuses percibida como obsoleta. Aunque hay descuentos (gratuidad para menores de 15 años, 40-70% para otros), el billete (1,30 €) es de los más caros de España.
  • Taxis y VTC: Los taxis son comunes, pero servicios como Uber o Cabify están prohibidos, limitando opciones. La app estatal alternativa es cara y poco valorada.
  • Movilidad Activa: La red de carriles bici es limitada y fragmentada, desincentivando su uso. El casco histórico es peatonal, pero la accesibilidad para personas con movilidad reducida es deficiente.
  • Transporte Privado: Predomina el vehículo privado, causando congestión en accesos como la Ronda de Poniente. Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) restringen vehículos contaminantes, pero generan resistencia.
  • Infraestructuras: La estación AVE conecta con otras ciudades, pero no hay tren de cercanías. La red de puntos de recarga eléctrica es insuficiente (20% inoperativos, pocos con potencia >22 kW).
  • Eventos Especiales: Eventos como el Mercado Andalusí 2025 generan cortes de tráfico y complican la movilidad.

<<Problemas Identificados>>

  • Transporte Público: Bajas frecuencias (esperas de hasta 30 minutos), flota obsoleta, altos costes del billete (hasta 1,58 € según usuarios) y falta de alternativas como metro o tranvía.
  • Dependencia del Vehículo Privado: Agrava la congestión y contaminación, especialmente en áreas mal comunicadas.
  • Infraestructura Limitada: Carriles bici fragmentados, puntos de recarga eléctrica insuficientes y calles históricas inadecuadas para tráfico moderno.
  • Restricciones a VTC: Limitan opciones de movilidad, afectando a turistas y residentes.
  • Gestión de Eventos: Planes de tráfico insuficientes para eventos masivos.
  • Percepción Negativa: Frustración ciudadana por la gestión municipal y el estado de calles y servicios.

<<Retos para 2025>>

  • Descarbonización: Implementar ZBE efectivas y modernizar la flota de AUCORSA hacia vehículos eléctricos o sostenibles, equilibrando restricciones y aceptación social.
  • Movilidad Eléctrica: Expandir y estandarizar puntos de recarga operativos.
  • Mejora del Transporte Público: Aumentar frecuencias, renovar flotas y abordar la escasez de conductores.
  • Intermodalidad: Integrar autobuses, bicicletas y AVE, con soluciones como parkings disuasorios.
  • Movilidad Activa: Ampliar carriles bici y mejorar la accesibilidad peatonal.
  • Digitalización: Implementar apps y sistemas de información en tiempo real.
  • Cohesión Social: Garantizar acceso al transporte para personas con movilidad reducida y barrios periféricos.
  • Comunicación: Mejorar la percepción ciudadana mediante participación y transparencia.

<<Propuestas de Córdoba Abierta (ACOA)>>

  • Invertir en Transporte Público: Modernizar la flota de AUCORSA, aumentar frecuencias y explorar transporte a demanda para barrios periféricos.
  • Expandir Infraestructura Ciclista: Crear una red de carriles bici continua, segura e integrada con el transporte público.
  • Fomentar Movilidad Eléctrica: Aumentar puntos de recarga operativos y estandarizados, con incentivos para vehículos eléctricos.
  • Mejorar Gestión de Eventos: Diseñar planes de tráfico robustos para eventos masivos, con información clara.
  • Promover Participación Ciudadana: Involucrar a residentes en la planificación, inspirándose en el Diálogo Abierto de Movilidad.
  • Digitalización: Implementar sistemas de información en tiempo real y apps integradas para mejorar la experiencia del usuario.

<<Conclusión>>

Córdoba enfrenta retos urgentes en transporte y movilidad, con un sistema público limitado, dependencia del vehículo privado y una infraestructura insuficiente. ACOA propone una visión integrada, sostenible y participativa para transformar a Córdoba en un referente de movilidad, alineada con las políticas nacionales y europeas, priorizando las necesidades ciudadanas.

N.B. Aquí reside uno de los problemas de Córdoba, porque el transporte y la movilidad en la Ciudad de Córdoba presentan retos inmediatos y exigen la adopción de medidas y propuestas para conseguir una mejora de los mismos.

Desde Córdoba Abierta -ACOA- creemos que mejorar el transporte y la movilidad es una necesidad irrenunciable, así que, lanzamos otro mensaje urgente, propugnando la adopción de medidas dirigidas a mejorar el transporte y al movilidad en la ciudad de Córdoba.

Córdoba, 27 de junio de 2025.

Fdo. Enrique García Montoya

Abogado ICA-Córdoba. Inspector de Trabajo y S.S.

Por un movimiento social (unidad, libertad e igualdad)

“La unidad es fuerza y el éxito exige unidad de propósito”.

La necesidad de un movimiento ciudadano unido en favor de Córdoba es imprescindible para recuperar la igualdad de todos los andaluces y cordobeses, siendo una realidad, que ya solo cabe la autodefensa y la sublevación pacífica ciudadana de todos unidos en el mismo fin, pues sobran caminos paralelos.

Se está viendo, día a día, de que si algo está fallando en Córdoba es la unidad en torno a un gran proyecto común, de manera, que no hay más que ver lo que esta ocurrido con los problemas de agua, electricidad y comunicaciones en la Zona Norte de Córdoba, para comprobar que aquí sobran intereses de partidos y falta unidad y consenso real en torno a un bien común, así:

1.- Por un lado, el PSOE que se reúne en Villaviciosa de Córdoba, con el Secretario de Estado Sr. Morán en una Diputación fake -falsa- no para solucionar el problema, sino para embarrar cualquier solución y encima el Ministerio de Transición Ecológica lejos de proponer algo viable y aceptable difiere una posible solución a 2027 – 2030, de forma, que la Junta de Andalucía, la Diputación y demás posibles interesados presentan alegaciones irredentas, que me recuerdan a Napoleón, cuando dijo, “que la mejor manera de dilatar un asunto era formar una comisión”, ya que, las alegaciones a la par del ataque “despiadado a la Constitución” como ha dicho el Presidente Felipe González, si o si, suponen enviar la solución del problema al marasmo de una burocracia administrativa teledirigida por el propio poder.

2.- Por otro lado, la Junta de Andalucía, la Diputación, la FAMP, etc. etc. presentan alegaciones, como no podría ser de otro modo, pero sin nada que ofrecer en el altar del consenso, porque entre sí mismos presentar una clara división, pues, de una parte, están los de los abrazos cautivos sumisos al poder, porque están convencidos y, además, les conviene, que por este camino conseguirán algunos migajas, cayendo en el error de rendir pleitesía con abrazos y carantoñas vacías de contenido; y, de otra parte,, están los que luchan y se oponen al acoso  y no se dejan someter.

3.- Frente a esta situación, solo un movimiento civil de unidad en torno a un bien común, puede iniciar un camino abierto para lograr la unidad necesaria, de forma, que todos vean, que fuera de una unidad de actuaciones en aras del beneficio de Córdoba, solo existen fracasos y vendetas inútiles, que solo satisfacen a unos pocos-pocos-, pero que nos fastidian a todos los demás haciéndonos esclavos de sus ambiciones personales.

Una pregunta: ¿Como es posible que no se llegue a un acuerdo para solucionar el problema de la Zona Norte de Córdoba, dejando a un lado intereses espurios, sean de quien sean, y uniéndonos en el bien común?

La culpa es de todos, pero los perjudicados somos todos los cordobeses, que, por lo que se ve, estamos en manos de irresponsables a los que solo mueve su exclusivo interés personal.

N.B. Es necesario construir un movimiento social por la unidad, por la libertad y por la igualdad.

Destacar, además, que consensuar no es solo dar, sino también recibir, de forma. que no se puede lograr uno sin el otro.

*La Constitución de 1978 es un ejemplo, aunque, ahora, como dice Felipe González está sufriendo ataques disparatados.

*La Estación de Córdoba es otro ejemplo y este lo tenemos cerca.

La sociedad civil cordobesa debe comprender, que es el momento de la autodefensa y que es una necesidad un movimiento ciudadano unido en favor de Córdoba para recuperar la igualdad de todos los andaluces y cordobeses, siendo una realidad, que hay que utilizar todos los medios pacíficos para ello.

Córdoba, a 17 de enero de 2024

Fdo. Enrique García Montoya.

(Concejal y Diputado Provincial en la legislatura local 1983-1987 de Alianza Popular y Portavoz del Grupo Provincial de A. P.).

Abogado ICA-Córdoba. Cdo. 1316. Inspector de Trabajo y S. S. en excedencia-.

Carta abierta al Alcalde de Córdoba J. Bellido (Presidente F. A. M. P.)

Ya te he dicho varias veces, que la Base Logística del Ejército de Tierra es un logro para ti y para Córdoba, que justifica cualquier legislatura municipal, pero te vuelvo a repetir algo elemental, que el desarrollo y logro completo de la misma es tarea de todos sin exclusión alguna, te apunto, por ejemplo, la Estación de Córdoba que bajo la batuta del Alcalde Herminio Trigo y con la participación en primera línea de Alianza Popular, tal como recoge el Sr. Herminio Trigo en sus Memorias Políticas (ver pags. 72 y ss.), cuya lectura te recomiendo si aún no lo has hecho, así como, que hables con los Concejales del A. P. de esa legislatura (Antonio de la Cruz Gil -AP-, Pilar Sarazá Cruz -AP-, Pedro Moreno Campos (AP), Francisco Mansilla Cuevas -PDP- y el que esto escribe Concejal de A. P.) y veas con detenimiento la moción de A. P. desbloqueando el tema de la Estación de Córdoba en los archivos de su Ayuntamiento.

Así mismo, te pido encarecidamente, que en la medida de lo posible, se excluya de esa colaboración conjunta para la B. L. E. T. de Córdoba al Presidente de la Diputación (digital) de la Diputación de Córdoba del P. P., D. Salvador Fuentes Lopera, mientras no dimita o corrija de raíz su “amnistía pequeñita”, ya que, “lo cortés no quita lo valiente”, pues es contrario a la Ley, a la doctrina del P. P. y a todos los que votamos al Partido Popular en las elecciones municipales el abrazar sin medida las políticas socialistas sin contrapartida alguna para Córdoba y los cordobeses, y, te pongo por ejemplo de lo que digo, <<la falta de solución del problema del agua en la Zona Norte (80.000 personas y más de 11 meses sin agua potable) donde el P. P. se ha quedado solo, entre otras muchas razones, porque el Sr. Fuentes Lopera ha quemado sus naves en la nada>>.

El Estado de Derecho garantiza la igualdad ante la ley, la participación social en la toma de decisiones y la legalidad sin arbitrariedad.

N.B. La Base Logística del Ejército de Tierra es un proyecto de todos, de forma, que te ruego Alcalde que unas a todos en su entorno y esfuerzo, pues, tal como he señalado hay precedentes de lograr un fin común.

La Constitución de 1978 es un ejemplo de consenso real en torno a una gran obra de construcción nacional

Córdoba, a 7 de enero de 2024

Fdo. Enrique García Montoya.

(Concejal y Diputado Provincial en la legislatura local 1983-1987 de Alianza Popular y Portavoz del Grupo Provincial de A. P.).

Abogado ICA-Córdoba. Cdo. 1316. Inspector de Trabajo y S. S. -en excedencia-.