Tag Archives: problemas

Problemas de Córdoba III – Agua (La Colada – La CHG – Chantaje a los cordobeses)

Sigo contestando a mis lectores sobre los problemas y carencias de Córdoba y Provincia, y, dedicaré este artículo al agua que falta en el Norte de la Provincia, mientras la CHG se impone por la fuerza consentida y la Diputación con la Junta de Andalucía están en stand by (en espera), mientras los cordobeses siguen sedientos y resecos, cuando, a mayor inri, el agua está disponible y ya no caben excusas.

Tercer Artículo. El agua de la Zona Norte de Córdoba.

<<Marco y circunstancias generales del problema del agua en la zona norte de Córdoba.>>

La zona norte de la provincia de Córdoba, que incluye las comarcas de Los Pedroches y Alto Guadiato, tiene desde hace años problemas importantes relacionados con el abastecimiento de agua potable. En resumen, es un hecho al alcance de todos, que más de 80.000 personas en 24 municipios, que dependen del embalse de Sierra Boyera, que a su vez se nutre del embalse de La Colada, ubicado en la cuenca del Guadiana, tienen problemas un día sí y otro también con el suministro de agua potable.

El problema irresuelto está en la calidad y disponibilidad del agua afectada por diversos factores, mucho de ellos ajenos a la realidad y derivados de cuestiones políticas ajenas, que afectan a los cordobeses del norte de manera directa, así:  

**Contaminación del agua: El embalse de La Colada presenta niveles de carbono orgánico total (OT) superiores a los permitidos, lo que llevó a la Consejería de Salud de la Junta de Andalucía a prohibir el consumo de agua potable en la zona durante 2023. Esto obligó a los habitantes a depender de agua embotellada o cisternas.

**Infraestructura deficiente: La conexión entre La Colada y Sierra Boyera, esencial para garantizar el suministro, ha sido objeto de disputas políticas, administrativas y técnicas, dejando sin resolver una infraestructura clave que lleva paralizada desde 2009.

**Sequía y gestión hídrica: La Zona Norte casi ha estado seca, habiéndose reducido los niveles de agua en los embalses y triplicado los problemas de suministro. Aunque en 2025 La Colada está al 86% de su capacidad (50 hm³), la calidad del agua sigue siendo un misterio a resolver.

<<El problema con la conexión entre La Colada y Sierra Boyera>>

La conexión del embalse de La Colada con el de Sierra Boyera es crucial para garantizar un suministro estable y de calidad, siendo la verdad, que la obra se ha encontrado con toda clase de obstáculos, especialmente, políticos, que han conseguido que los cordobeses afectados se encuentren en abandono.

**Un poco de historia:

(I). La conexión comenzó a desarrollarse entre 2006 y 2010, pero fue abandonada en 2009 por la Junta de Andalucía, entonces liderada por el PSOE, dejando la obra al 90% de su ejecución. En 2020, la Junta, bajo el gobierno de Juanma Moreno (PP), retomó el proyecto, declarándolo de interés autonómico y adjudicándolo en 2024 a la empresa Jícar por 9,3 millones de euros, con un ahorro de casi 2 millones respecto al presupuesto inicial de 11,1 millones.

(II). Para controlar la sequía, la Confederación Hidrográfica del Guadiana (CHG), dependiente del Gobierno central, ejecutó en 2022 una obra urgente para conectar La Colada con Sierra Boyera, instalando una toma flotante y un bombeo de 400 litros por segundo. Esta solución provisional resultó muy corta, ya que en julio de 2023 un fallo en los generadores dejó sin agua potable a la región durante meses.

(III). La Junta de Andalucía plantea una conexión definitiva con una toma fija, una estación de bombeo de 600 litros por segundo y la finalización de las conducciones abandonadas en 2009. Este proyecto busca mejorar la infraestructura existente sin duplicarla, aprovechando las instalaciones actuales.

 << Falta de cualquier consenso entre la Confederación Hidrográfica del Guadiana, la Junta de Andalucía y la Diputación.>>

*El principal desacuerdo reside en la negativa de la Confederación Hidrográfica del Guadiana (CHG) a autorizar las obras propuestas por la Junta y la Diputación de Córdoba, lo que ha generado la existencia de un chantaje real a todos los cordobeses.

*La Posición de la CHG presidida por Samuel Moraleda, argumenta que la obra de emergencia de 2022 es suficiente y considera que el proyecto de la Junta duplica infraestructuras existentes, como la toma flotante, lo que sería ineficiente desde los puntos de vista hidráulico, económico y ambiental. Además, sostiene que el caudal propuesto de 600 l/s no está justificado, defendiendo un máximo de 400 l/s.

** La respuesta de la Junta de Andalucía gobernada por el P.P., acusa a la CHG de deslealtad por no haber presentado alegaciones durante el período de exposición pública del proyecto y por anunciar su negativa a través de la prensa. La consejera Carolina España y el delegado Adolfo Molina han defendido que las obras son esenciales para garantizar agua de calidad y no duplican infraestructuras, sino que mejoran las existentes.

** La postura de la Diputación, después de un periodo ignoto de abrazos unilaterales del Presidente Salvador Fuentes (PP), ha sido apoyar a la Junta de Andalucía y ha solicitado el vaciado de La Colada para regenerar sus aguas, una propuesta rechazada por la CHG debido a la alta capacidad del embalse.

** Finalmente, el Sr. Fuentes Lopera ha amenazado con movilizaciones si el Ministerio de Transición Ecológica no reconsidera su postura.

** El PSOE en la oposición, defiende la obra de emergencia de la CHG y critica a la Junta y la Diputación por intentar “despilfarrar” 9,3 millones en una obra que consideran innecesaria, proponiendo en cambio mejoras en la estación de tratamiento de Sierra Boyera.

<<Los habitantes de la zona norte de Córdoba, se mire como se mire, abandonados>>

La falta de una solución consensuada y urgente entre los partidos implicados ha tenido graves consecuencias para los más de 80.000 habitantes de Los Pedroches y Alto Guadiato:

-Falta de agua potable: Durante 2023, la contaminación del agua de La Colada obligó a depender de agua embotellada y cisternas, afectando la calidad de vida y generando costos adicionales.

-Incertidumbre sobre el suministro: La infraestructura provisional de la CHG ha demostrado ser frágil, con fallos como el colapso de los generadores en 2023, que dejaron a la región sin agua durante meses.

-Tensiones sociales y políticas: La población, representada por las mancomunidades de Los Pedroches y Guadiato, ha expresado su frustración, calificando la negativa de la CHG como algo inaceptable y exigiendo una solución definitiva.

Conclusión. El problema del agua en la zona norte de Córdoba refleja una combinación de desafíos técnicos, administrativos y políticos.

La negativa de la Confederación Hidrográfica del Guadiana a autorizar las obras de la Junta de Andalucía, respaldada por la Diputación, ha generado un problema grave que deja a la población sin una solución definitiva para el abastecimiento de agua potable.

Mientras la CHG defiende la suficiencia de su obra de emergencia, la Junta y la Diputación argumentan que es insuficiente y frágil, exigiendo una infraestructura robusta que garantice agua de calidad. La contaminación del embalse de La Colada y la falta de coordinación entre administraciones agravan la situación, afectando a más de 80.000 personas.

Las recientes amenazas de movilizaciones por parte de la Diputación sugieren que el conflicto podría escalar si no se alcanza un acuerdo pronto.

Se necesita (I). Un plan integral para abordar la contaminación de La Colada, incluyendo el control de vertidos y la mejora de las depuradoras;  (II). Transparencia sincera en la comunicación entre administraciones; y. (III).  Garantizar soluciones efectivas inmediatas.

(Nota. Vuelvo a señalar un cuestión previa de vital importancia, que es el dinero para realizar las inversiones necesarias, de forma, que lo digo claro, precisamos el dinero suficiente y no pararemos de decirlo hasta conseguirlo, advirtiendo que desde Córdoba Abierta -ACOA- lucharemos ante cualquier desigualdad discriminatoria para Córdoba.).

N.B.  Es un hecho patente y dantesco lo que esta ocurriendo, de forma, que el problema irresuelto del Agua en la Zona Norte de Córdoba es ya un chantaje a todos los cordobeses.

Es urgente solucionar el problema y eso solo es posible con la existencia inmediata de un diálogo técnico y político entre la CHG, la Junta y la Diputación para desbloquear la autorización de las obras, ya que, Córdoba y Provincia tienen que desarrollar todo su potencial económico y social, de manera, que desde Córdoba Abierta -ACOA- lanzamos otro mensaje urgente.

Córdoba, a 30 de mayo de 2025

Fdo. Enrique García Montoya

Abogado ICA-Córdoba. Inspector de Trabajo y S. S.

Problemas de Córdoba II – Carreteras (Mejora y Ampliación de la red)

Sigo contestando a mis lectores sobre los problemas y carencias de Córdoba y Provincia, y, dedicaré este artículo a las carreteras de nuestra Provincia.

Segundo Artículo. Red de Carreteras.

La provincia de Córdoba cuenta con una red de carreteras nacionales y autonómicas que conectan la capital con otras provincias y regiones, como Extremadura, Jaén, Granada y Málaga.

La provincia de Córdoba tiene uno de sus mayores problemas en la mejora  y modernización de su red viaria, especialmente en la N-432, que destaca por su alta siniestralidad y diseño actualmente inservible. La esperada A-81 (Badajoz-Córdoba-Granada) es la principal esperanza para mejorar la seguridad y la accesibilidad, pero presenta un defecto de ejecución parcial, ya que, la autovía solo será hasta Zafra, y, estando la ejecución efectiva condicionada por retrasos burocráticos, lo que de por si supone limites imponderables en su eficacia real. Por otro lado, la conexión con Jaén sigue siendo una incógnita irresuelta, con mejoras parciales e insuficientes en la A-306 y la N-432.

Las principales carreteras y proyectos de autovías en la Provincia incluyen:

*N-432: Carretera nacional que conecta Badajoz con Granada, pasando por Córdoba y Jaén.

*Autovía a Jaén (A-316/A-306): Conexión entre Córdoba y Jaén, con tramos ya convertidos en autovía y otros en estudio.

*Autovía A-81 (Badajoz-Córdoba-Granada): Proyecto para sustituir la N-432, con tramos en diferentes fases de planificación.

*Otras vías relevantes: A-4 (Madrid-Sevilla), A-45 (Córdoba-Málaga) y carreteras autonómicas como la N-331.

(Nota. Vuelvo a señalar un cuestión previa de vital importancia, que es el dinero para realizar las inversiones necesarias, de forma, que lo digo claro, precisamos el dinero necesario y no parare de decirlo hasta conseguirlo, advirtiendo que desde Córdoba Abierta -ACOA- lucharemos ante cualquier desigualdad discriminatoria para Córdoba.).

1º.- Panorama  general de las carreteras en la provincia de Córdoba.

La provincia de Córdoba cuenta con una red de carreteras nacionales y autonómicas que conectan la capital con otras provincias y regiones, como Extremadura, Jaén, Granada y Málaga. Sin embargo, muchas de estas vías, especialmente la N-432, presentan problemas de seguridad vial debido a su diseño de carretera convencional (dos carriles de doble sentido), alta siniestralidad y tráfico intenso en ciertos tramos. La conversión de estas carreteras en autovías, como la proyectada A-81, es una historia interminable para mejorar la seguridad, reducir tiempos de viaje y fomentar el desarrollo económico y turístico de la región.

Las principales carreteras y proyectos de autovías en la provincia incluyen:

*N-432: Carretera nacional que conecta Badajoz con Granada, pasando por Córdoba y Jaén.

*Autovía a Jaén (A-316/A-306): Conexión entre Córdoba y Jaén, con tramos ya convertidos en autovía y otros en estudio.

*Autovía A-81 (Badajoz-Córdoba-Granada): Proyecto para sustituir la N-432, con tramos en diferentes fases de planificación.

*Otras vías relevantes: A-4 (Madrid-Sevilla), A-45 (Córdoba-Málaga) y carreteras autonómicas como la N-331.

2º.- Análisis de las carreteras y proyectos señalados.

2.1. N-432 (Badajoz-Córdoba-Granada).

*La N-432 es una carretera nacional que une Badajoz con Granada, atravesando las provincias de Badajoz, Córdoba, Jaén y Granada. En Córdoba, pasa por municipios como Espiel, Peñarroya-Pueblonuevo, Fuente Obejuna, Baena y Castro del Río. Tiene una longitud total,  aproximadamente, de 440 km. de los cuales unos 200 km están en la provincia de Córdoba y cruza tres autovías de gran capacidad: A-66 (en Zafra), A-4 (en Córdoba) y A-92 (en Atarfe, Granada), teniendo tramos antiguos de la N-432, denominados N-432a, en localidades como Baena, Cerro Muriano y Espiel.

**Problemas que presenta:

*Alta siniestralidad, siendo el tramo de Córdoba casi ocho veces más peligroso que el de Badajoz, con un Índice de Peligrosidad (IP) significativamente mayor.

*Tráfico desigual, ya que, la intensidad media diaria (IMD) varía según el tramo: (I). En Badajoz y Zafra, supera los 10.000-16.000 vehículos/día. (II). En Córdoba, la IMD oscila entre 2.000 y 5.000 vehículos/día. Además, por si faltara algo, la N-432 cuenta con travesías urbanas, semáforos y curvas pronunciadas que ralentizan la circulación y aumentan el riesgo.

**Su ejecución conllevaría, una reducción de la siniestralidad, una mejora de la conectividad con Portugal, Extremadura y Andalucía y una lucha eficaz contra la despoblación en comarcas como el Guadiato y Los Pedroches.

2.2. Autovía a Jaén (A-316/A-306).

**Explicación de la autovía y su impacto:

*La conexión entre Córdoba y Jaén se realiza principalmente a través de la A-316 (antigua N-323a) y la A-306, que atraviesan municipios como Espejo, Castro del Río y Baena.

*La A-316 es una autovía autonómica que conecta Úbeda (Jaén) con Alcaudete, pero el tramo hacia Córdoba sigue siendo carretera convencional en gran parte.

*La N-432 también sirve como vía alternativa hacia Jaén, especialmente desde Baena, pero sufre los mismos problemas de siniestralidad y diseño desfasado.

**Consecuencias negativas:

*Siniestralidad.

*Tráfico intenso

*Abandono de la necesaria inversión con el pretexto de que existen otras prioridades, como la A-81 o la A-43 (Badajoz-Ciudad Real).

**Su ejecución completa conllevaría, una mejora de la conexión entre Córdoba y Jaén, ambas con sectores industriales y turísticos relevantes, reduciendo los tiempos de viaje y los accidentes en una vía con puntos negros conocidos.

2.3. Autovía de Espiel a Badajoz (A-81, tramo Badajoz-Espiel).

**Descripción de la autovía y su impacto:

*Este tramo de la futura A-81 abarca unos 200 km entre Badajoz y Espiel (Córdoba), siguiendo el corredor de la N-432.

*Atraviesa municipios como Zafra, Llerena, Azuaga (Badajoz), Fuente Obejuna, Peñarroya-Pueblonuevo y Espiel (Córdoba).

**Su ejecución conllevaría, una reducción significativa de la siniestralidad, especialmente en el tramo Badajoz-Zafra, una mejora de la conectividad con Portugal y Extremadura, beneficiando el comercio y el turismo, y, un Impulso económico a comarcas despobladas como el Guadiato y la Campiña Sur.

3.- Otras carreteras y autovías relevantes en Córdoba.

*A-4 (Autovía del Sur): Conecta Madrid con Sevilla, pasando por Córdoba. Es la principal vía de alta capacidad de la provincia, con alta densidad de tráfico y buen estado de conservación.

*A-45 (Córdoba-Málaga): Autovía que une la capital cordobesa con Málaga, clave para el turismo y el transporte de mercancías.

*N-331 (Córdoba-Antequera): Carretera convencional con tramos de riesgo identificados (p.k. 57,2-71), donde se registraron siniestros graves en 2022. No hay planes confirmados para su conversión en autovía.

*A-43 (propuesta): Aunque no atraviesa Córdoba, esta autovía (Badajoz-Ciudad Real) podría aliviar el tráfico de la N-432 en Extremadura, pero está paralizada.

Conclusión: Es un hecho patente, que Córdoba necesita mejorar y potenciar su red de carreteras y autovías para reducir su siniestralidad, mejorar su   conectividad en todas direcciones para beneficiar su industria, comercio y turismo, y, lanzar un impulso económico a sus comarcas despobladas como el Guadiato y la Campiña Sur.

Nuestra Asociación Córdoba Abierta  -ACOA- señala el problema y propone soluciones, de forma, que todo lo expuesto es una aportación de nuestros asociados y colaboradores.

N.B.  Es un hecho patente que Córdoba necesita mejorar y potenciar su red de carreteras y autovías.

No se puede aceptar que sigamos en el vagón de cola y discriminados, ya que, Córdoba y Provincia tienen que desarrollar todo su potencial económico y social, de manera, que desde Córdoba Abierta -ACOA- lanzamos otro mensaje urgente.

Córdoba, a 19 de mayo de 2025

Fdo. Enrique García Montoya

Abogado ICA-Córdoba. Inspector de Trabajo y S. S.

Problemas de Córdoba – Mayor potencia eléctrica (Ampliación de la capacidad de la red)

Un grupo de mis lectores me recrimina porque dicen que solo hablo de cosas negativas de Córdoba, de manera, que como creo que pueden llevar razón, dado que crítico con frecuencia hechos y carencias de Córdoba y Provincia, escribiré una serie de artículos intentando dar respuesta a mis lectores.

Primer Artículo. Electricidad.

Creo que Córdoba y Provincia se enfrenta a importantes problemas y desafíos relacionados con la potencia eléctrica, que han llevado al Presidente de la Junta de Andalucía a reclamar públicamente que se amplíe su potencia eléctrica y se mejore su red eléctrica.

 (Nota. Aunque quiero señalar un cuestión previa de vital importancia, que es el dinero para realizar las inversiones necesarias, de forma, que lo digo claro, precisamos el dinero necesario y no parare de decirlo hasta conseguirlo, advirtiendo que desde Córdoba Abierta -ACOA- lucharemos ante cualquier desigualdad discriminatoria para Córdoba.).

Córdoba necesita mayor potencia eléctrica, entre otras por las siguientes causas:

**Se ha producido un aumento de la demanda energética por muchos factores, así:

*El crecimiento de la población en ciertos municipios y áreas urbanas (nuevas unidades ad actuación), junto con la dependencia del sector servicios y el turismo (hoteles, restaurantes, iluminación de monumentos), incrementa la demanda de electricidad.

*La electrificación de sectores como el transporte (vehículos eléctricos), el mundo agrícola (regadíos eléctricos) y la necesidad de crecimiento y mejora de la climatización (por el turismo y por el aumento de temperaturas) ejerce mayor presión adicional sobre la red.

**De todos es conocido, que nuestra infraestructura eléctrica en muchas zonas está obsoleta:

*Parte de la red eléctrica de la provincia es antigua y no está preparada para picos de consumo, como los causados por olas de calor o eventos turísticos masivos.

*La falta de inversión en modernización ha sido señalada como un factor que contribuye a cortes y fallos, como el de abril de 2025.

**Existe en Córdoba una dependencia eléctrica creciente en nuestros sectores clave:

*Industrias como la joyería, el comercio y la hostelería, fundamentales para la economía cordobesa, requieren un suministro fiable y estable. Los posibles apagones afectan la productividad y generan pérdidas.

*La agricultura intensiva, que utiliza sistemas de riego eléctricos, también demanda mayores garantías y estabilidad energética.

**Córdoba está inmersa en una importante transición energética, que necesita una renovación completa de nuestra red eléctrica, así: :

*Es un hecho no siempre aceptado por todos, que Córdoba está promoviendo energías renovables, pero la integración de fuentes como la solar o eólica requiere una red más potente y fiable para gestionar fluctuaciones y garantizar estabilidad.

*Así mismo, Córdoba precisa mejorar la electrificación rural en la provincia, donde hay municipios con graves problemas de despoblación, que necesitan mejoras para evitar desigualdades en el acceso a la energía.

** Por todo lo expuesto, realizamos las siguientes propuestas de acción:

*Ampliación de la capacidad de la red: Invertir en subestaciones y líneas de alta tensión para soportar una mayor carga eléctrica.

*Modernización de infraestructuras: Actualizar transformadores y sistemas de distribución para reducir fallos y mejorar la resiliencia frente a picos de demanda.

*Inversión en renovables: Aumentar la generación local de energía solar y eólica, junto con sistemas de almacenamiento, para reducir la dependencia de redes externas.

*Planificación urbana: Incorporar criterios de eficiencia energética en el desarrollo de nuevas zonas residenciales y turísticas.

Conclusión: Es un hecho patente, que Córdoba necesita mayor potencia eléctrica y una red más moderna para satisfacer la demanda actual, prevenir apagones y apoyar su crecimiento económico y transición energética.

Nuestra Asociación Córdoba Abierta  -ACOA- señala el problema y propone soluciones, de forma, que todo lo expuesto es una aportación de nuestros asociados y colaboradores.

N.B.  Es un hecho patente que Córdoba necesita mayor potencia eléctrica, siendo imprescindible la ampliación de la capacidad de su red.

No se puede aceptar que vayamos de apagón en apagón y que Córdoba y Provincia no puedan desarrollar todo su potencial por falta de potencia eléctrica, de manera que desde Córdoba Abierta -ACOA- lanzamos este mensaje urgente.

Córdoba, a 15 de mayo de 2025

Fdo. Enrique García Montoya

Abogado ICA-Córdoba. Inspector de Trabajo y S. S.

Córdoba – Problemas (Córdoba Abierta -ACOA-)

Asisto a una reunión con asociados de “Córdoba Abierta – ACOA” que se plantea para determinar cual es el problema principal de Córdoba y, curiosamente,  todos coincidimos que el problema más importantes de Córdoba es el empleo y, concretamente, la falta de empleo.

No es que no existan otros problemas, que si los hay como la limpieza de las calles y la inseguridad ciudadana, pero el desempleo lidera las preocupaciones de todos.

Es un hecho patente que Córdoba, tiene una riqueza cultural y turística indiscutible, aunque presenta una dependencia excesiva de sectores como el turismo y la agricultura, que no generan suficientes empleos estables o de alta cualificación.

Se señalan una serie de medidas basadas en la realidad local y adaptadas a la misma, así:

1ª.- Fomentar la industrialización y diversificación económica:

*Desarrollo de suelo industrial.

*Atracción de empresas tecnológicas.  

*Promoción de la agroindustria.

2ª.- Programas de formación profesional, construyendo alianzas entre la UCO, centros de formación profesional y empresas locales para ofrecer formación práctica que responda a las necesidades del mercado laboral, como en logística, energías renovables o turismo sostenible.

*Reducción del abandono escolar

*Apoyo a emprendedores jóvenes.

3ª.- Inversión en turismo sostenible y cultural.

*Ampliación de la oferta turística: Más allá de la Mezquita-Catedral y Medina Azahara, promover nuevos circuitos turísticos que incluyan la Sierra Morena, los parques naturales y eventos culturales durante todo el año, no solo en mayo (Cruces, Patios).

*Capacitación en turismo de calidad.

4ª.- Mejora de la infraestructura y conectividad.

*Modernización del aeropuerto de Córdoba, reactivándolo  para vuelos comerciales y de carga, lo que facilitaría la llegada de turistas y el transporte de mercancías, impulsando sectores como la logística.

*Mejorar el transporte público y regional, consiguiendo implementar  las conexiones entre Córdoba y municipios cercanos para facilitar el acceso al empleo en la capital y reducir la fuga de talento a otras ciudades.

5ª.- Incentivos fiscales y colaboración público-privada.

*Reducción de impuestos locales para nuevas empresas, ofreciendo exenciones fiscales temporales a empresas que se instalen en Córdoba y generen empleos estables.

*Colaboración con el sector privado mediante mesas de diálogo con empresarios, sindicatos y la administración para identificar sectores prioritarios y diseñar estrategias conjuntas.

6ª.- Finalmente, tenemos una nueva oportunidad con las nuevas tecnologías, si la aprovechamos bien y cambiamos nuestro modelo productivo hacia otro más competitivo y eficaz con la aplicación tecnológica avanzada y con una distribución selectiva e inteligente de los fondos de ayuda de Europa.

En Conclusión: Es evidente, que se puede hacer, pero hay que olvidar las fantasías, sean conscientes o inconscientes, como puede ser un gasto público desnortado, dirigido a la subvención social totalitaria, ya que, eso es hoy día imposible en un mundo globalizado y sumamente competitivo, de forma, que su consecuencia solo puede ser la ruina. Y todo hay que hacerlo sin romper la igualdad ante la ley, sin comprometer la vigencia plena de nuestros derechos fundamentales y la existencia completa de las libertades de los españoles.

N.B. Nuestra Asociación Córdoba Abierta  -ACOA- señala el problema y propone soluciones.

El sistema laboral y productivo en Córdoba  precisa de una reforma estructural profunda, y, ahora con  las nuevas tecnologías y los Fondos U. E., tenemos una oportunidad de iniciar un nuevo camino hacia la competitividad y la productividad.

Es un hecho más que probado, que crear empleo de baja calidad, con salarios bajos, a tiempo parcial y de baja productividad es engañarnos nosotros mismos, pues así es imposible solucionar la falta de empleo.

Córdoba, a 28 de abril de 2025

Fdo. Enrique García Montoya

Abogado ICA-Córdoba. Inspector de Trabajo y S. S.

Cosas importantes III – Peppa Pig y Patrulla Canina (No es un bulo – Es real)

Hay cosas importantes que no se resuelven como los problemas judiciales, los efectos de la dana en Valencia, la deuda pública, el déficit, el paro, y, así, un largo etc., <<pero *el Ministerio del  Sr. Puente culpa a Peppa Pig de la falta de mujeres en el sector y habla de “señores gigantes” y musculosos*, con lo que todos los problemas han quedado arreglados. La Nº. 2. del Ministerio de Transportes la ingeniera de Caminos Marta Serrano apunta a este tipo de dibujos animados como una de las principales causas de disparidad>>.

Ante una verdad tan patente y absoluta nada se puede decir, así que, “Dios nos coja confesados”. (La expresión «Que Dios nos coja confesados» se utiliza para expresar que esperamos estar preparados para un asunto inminente, generalmente de carácter negativo).

Un vez más, después de lo dicho, creo que hay que luchar por las “cosas importantes” como el valor justicia, la libertad y la igualdad (aunque Pepa Pig y la Patrulla Canina, entre otros dibujos animados, tengan la culpa de casi todo lo malo), y,  ese camino de defensa de nuestros derechos y libertades fundamentales asociaciones y colectivos como “Córdoba Abierta ACOA” son instrumentos imprescindibles de autodefensa de la sociedad civil.

N.B.  Pepa Pig y la Patrulla Canina tiene la culpa del todo, especialmente de la falta de igualdad de los españoles, y, no es un bulo sino una declaración pública de una persona con mando en plaza.

Lo dicho, “que Dios nos coja confesados”.

Córdoba, a 13 de diciembre de 2024.

Fdo. Enrique García Montoya.

Abogado. ICA – Córdoba. Cd. 1316.