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Problemas de Córdoba II – Carreteras (Mejora y Ampliación de la red)

Sigo contestando a mis lectores sobre los problemas y carencias de Córdoba y Provincia, y, dedicaré este artículo a las carreteras de nuestra Provincia.

Segundo Artículo. Red de Carreteras.

La provincia de Córdoba cuenta con una red de carreteras nacionales y autonómicas que conectan la capital con otras provincias y regiones, como Extremadura, Jaén, Granada y Málaga.

La provincia de Córdoba tiene uno de sus mayores problemas en la mejora  y modernización de su red viaria, especialmente en la N-432, que destaca por su alta siniestralidad y diseño actualmente inservible. La esperada A-81 (Badajoz-Córdoba-Granada) es la principal esperanza para mejorar la seguridad y la accesibilidad, pero presenta un defecto de ejecución parcial, ya que, la autovía solo será hasta Zafra, y, estando la ejecución efectiva condicionada por retrasos burocráticos, lo que de por si supone limites imponderables en su eficacia real. Por otro lado, la conexión con Jaén sigue siendo una incógnita irresuelta, con mejoras parciales e insuficientes en la A-306 y la N-432.

Las principales carreteras y proyectos de autovías en la Provincia incluyen:

*N-432: Carretera nacional que conecta Badajoz con Granada, pasando por Córdoba y Jaén.

*Autovía a Jaén (A-316/A-306): Conexión entre Córdoba y Jaén, con tramos ya convertidos en autovía y otros en estudio.

*Autovía A-81 (Badajoz-Córdoba-Granada): Proyecto para sustituir la N-432, con tramos en diferentes fases de planificación.

*Otras vías relevantes: A-4 (Madrid-Sevilla), A-45 (Córdoba-Málaga) y carreteras autonómicas como la N-331.

(Nota. Vuelvo a señalar un cuestión previa de vital importancia, que es el dinero para realizar las inversiones necesarias, de forma, que lo digo claro, precisamos el dinero necesario y no parare de decirlo hasta conseguirlo, advirtiendo que desde Córdoba Abierta -ACOA- lucharemos ante cualquier desigualdad discriminatoria para Córdoba.).

1º.- Panorama  general de las carreteras en la provincia de Córdoba.

La provincia de Córdoba cuenta con una red de carreteras nacionales y autonómicas que conectan la capital con otras provincias y regiones, como Extremadura, Jaén, Granada y Málaga. Sin embargo, muchas de estas vías, especialmente la N-432, presentan problemas de seguridad vial debido a su diseño de carretera convencional (dos carriles de doble sentido), alta siniestralidad y tráfico intenso en ciertos tramos. La conversión de estas carreteras en autovías, como la proyectada A-81, es una historia interminable para mejorar la seguridad, reducir tiempos de viaje y fomentar el desarrollo económico y turístico de la región.

Las principales carreteras y proyectos de autovías en la provincia incluyen:

*N-432: Carretera nacional que conecta Badajoz con Granada, pasando por Córdoba y Jaén.

*Autovía a Jaén (A-316/A-306): Conexión entre Córdoba y Jaén, con tramos ya convertidos en autovía y otros en estudio.

*Autovía A-81 (Badajoz-Córdoba-Granada): Proyecto para sustituir la N-432, con tramos en diferentes fases de planificación.

*Otras vías relevantes: A-4 (Madrid-Sevilla), A-45 (Córdoba-Málaga) y carreteras autonómicas como la N-331.

2º.- Análisis de las carreteras y proyectos señalados.

2.1. N-432 (Badajoz-Córdoba-Granada).

*La N-432 es una carretera nacional que une Badajoz con Granada, atravesando las provincias de Badajoz, Córdoba, Jaén y Granada. En Córdoba, pasa por municipios como Espiel, Peñarroya-Pueblonuevo, Fuente Obejuna, Baena y Castro del Río. Tiene una longitud total,  aproximadamente, de 440 km. de los cuales unos 200 km están en la provincia de Córdoba y cruza tres autovías de gran capacidad: A-66 (en Zafra), A-4 (en Córdoba) y A-92 (en Atarfe, Granada), teniendo tramos antiguos de la N-432, denominados N-432a, en localidades como Baena, Cerro Muriano y Espiel.

**Problemas que presenta:

*Alta siniestralidad, siendo el tramo de Córdoba casi ocho veces más peligroso que el de Badajoz, con un Índice de Peligrosidad (IP) significativamente mayor.

*Tráfico desigual, ya que, la intensidad media diaria (IMD) varía según el tramo: (I). En Badajoz y Zafra, supera los 10.000-16.000 vehículos/día. (II). En Córdoba, la IMD oscila entre 2.000 y 5.000 vehículos/día. Además, por si faltara algo, la N-432 cuenta con travesías urbanas, semáforos y curvas pronunciadas que ralentizan la circulación y aumentan el riesgo.

**Su ejecución conllevaría, una reducción de la siniestralidad, una mejora de la conectividad con Portugal, Extremadura y Andalucía y una lucha eficaz contra la despoblación en comarcas como el Guadiato y Los Pedroches.

2.2. Autovía a Jaén (A-316/A-306).

**Explicación de la autovía y su impacto:

*La conexión entre Córdoba y Jaén se realiza principalmente a través de la A-316 (antigua N-323a) y la A-306, que atraviesan municipios como Espejo, Castro del Río y Baena.

*La A-316 es una autovía autonómica que conecta Úbeda (Jaén) con Alcaudete, pero el tramo hacia Córdoba sigue siendo carretera convencional en gran parte.

*La N-432 también sirve como vía alternativa hacia Jaén, especialmente desde Baena, pero sufre los mismos problemas de siniestralidad y diseño desfasado.

**Consecuencias negativas:

*Siniestralidad.

*Tráfico intenso

*Abandono de la necesaria inversión con el pretexto de que existen otras prioridades, como la A-81 o la A-43 (Badajoz-Ciudad Real).

**Su ejecución completa conllevaría, una mejora de la conexión entre Córdoba y Jaén, ambas con sectores industriales y turísticos relevantes, reduciendo los tiempos de viaje y los accidentes en una vía con puntos negros conocidos.

2.3. Autovía de Espiel a Badajoz (A-81, tramo Badajoz-Espiel).

**Descripción de la autovía y su impacto:

*Este tramo de la futura A-81 abarca unos 200 km entre Badajoz y Espiel (Córdoba), siguiendo el corredor de la N-432.

*Atraviesa municipios como Zafra, Llerena, Azuaga (Badajoz), Fuente Obejuna, Peñarroya-Pueblonuevo y Espiel (Córdoba).

**Su ejecución conllevaría, una reducción significativa de la siniestralidad, especialmente en el tramo Badajoz-Zafra, una mejora de la conectividad con Portugal y Extremadura, beneficiando el comercio y el turismo, y, un Impulso económico a comarcas despobladas como el Guadiato y la Campiña Sur.

3.- Otras carreteras y autovías relevantes en Córdoba.

*A-4 (Autovía del Sur): Conecta Madrid con Sevilla, pasando por Córdoba. Es la principal vía de alta capacidad de la provincia, con alta densidad de tráfico y buen estado de conservación.

*A-45 (Córdoba-Málaga): Autovía que une la capital cordobesa con Málaga, clave para el turismo y el transporte de mercancías.

*N-331 (Córdoba-Antequera): Carretera convencional con tramos de riesgo identificados (p.k. 57,2-71), donde se registraron siniestros graves en 2022. No hay planes confirmados para su conversión en autovía.

*A-43 (propuesta): Aunque no atraviesa Córdoba, esta autovía (Badajoz-Ciudad Real) podría aliviar el tráfico de la N-432 en Extremadura, pero está paralizada.

Conclusión: Es un hecho patente, que Córdoba necesita mejorar y potenciar su red de carreteras y autovías para reducir su siniestralidad, mejorar su   conectividad en todas direcciones para beneficiar su industria, comercio y turismo, y, lanzar un impulso económico a sus comarcas despobladas como el Guadiato y la Campiña Sur.

Nuestra Asociación Córdoba Abierta  -ACOA- señala el problema y propone soluciones, de forma, que todo lo expuesto es una aportación de nuestros asociados y colaboradores.

N.B.  Es un hecho patente que Córdoba necesita mejorar y potenciar su red de carreteras y autovías.

No se puede aceptar que sigamos en el vagón de cola y discriminados, ya que, Córdoba y Provincia tienen que desarrollar todo su potencial económico y social, de manera, que desde Córdoba Abierta -ACOA- lanzamos otro mensaje urgente.

Córdoba, a 19 de mayo de 2025

Fdo. Enrique García Montoya

Abogado ICA-Córdoba. Inspector de Trabajo y S. S.

Problemas de Córdoba – Mayor potencia eléctrica (Ampliación de la capacidad de la red)

Un grupo de mis lectores me recrimina porque dicen que solo hablo de cosas negativas de Córdoba, de manera, que como creo que pueden llevar razón, dado que crítico con frecuencia hechos y carencias de Córdoba y Provincia, escribiré una serie de artículos intentando dar respuesta a mis lectores.

Primer Artículo. Electricidad.

Creo que Córdoba y Provincia se enfrenta a importantes problemas y desafíos relacionados con la potencia eléctrica, que han llevado al Presidente de la Junta de Andalucía a reclamar públicamente que se amplíe su potencia eléctrica y se mejore su red eléctrica.

 (Nota. Aunque quiero señalar un cuestión previa de vital importancia, que es el dinero para realizar las inversiones necesarias, de forma, que lo digo claro, precisamos el dinero necesario y no parare de decirlo hasta conseguirlo, advirtiendo que desde Córdoba Abierta -ACOA- lucharemos ante cualquier desigualdad discriminatoria para Córdoba.).

Córdoba necesita mayor potencia eléctrica, entre otras por las siguientes causas:

**Se ha producido un aumento de la demanda energética por muchos factores, así:

*El crecimiento de la población en ciertos municipios y áreas urbanas (nuevas unidades ad actuación), junto con la dependencia del sector servicios y el turismo (hoteles, restaurantes, iluminación de monumentos), incrementa la demanda de electricidad.

*La electrificación de sectores como el transporte (vehículos eléctricos), el mundo agrícola (regadíos eléctricos) y la necesidad de crecimiento y mejora de la climatización (por el turismo y por el aumento de temperaturas) ejerce mayor presión adicional sobre la red.

**De todos es conocido, que nuestra infraestructura eléctrica en muchas zonas está obsoleta:

*Parte de la red eléctrica de la provincia es antigua y no está preparada para picos de consumo, como los causados por olas de calor o eventos turísticos masivos.

*La falta de inversión en modernización ha sido señalada como un factor que contribuye a cortes y fallos, como el de abril de 2025.

**Existe en Córdoba una dependencia eléctrica creciente en nuestros sectores clave:

*Industrias como la joyería, el comercio y la hostelería, fundamentales para la economía cordobesa, requieren un suministro fiable y estable. Los posibles apagones afectan la productividad y generan pérdidas.

*La agricultura intensiva, que utiliza sistemas de riego eléctricos, también demanda mayores garantías y estabilidad energética.

**Córdoba está inmersa en una importante transición energética, que necesita una renovación completa de nuestra red eléctrica, así: :

*Es un hecho no siempre aceptado por todos, que Córdoba está promoviendo energías renovables, pero la integración de fuentes como la solar o eólica requiere una red más potente y fiable para gestionar fluctuaciones y garantizar estabilidad.

*Así mismo, Córdoba precisa mejorar la electrificación rural en la provincia, donde hay municipios con graves problemas de despoblación, que necesitan mejoras para evitar desigualdades en el acceso a la energía.

** Por todo lo expuesto, realizamos las siguientes propuestas de acción:

*Ampliación de la capacidad de la red: Invertir en subestaciones y líneas de alta tensión para soportar una mayor carga eléctrica.

*Modernización de infraestructuras: Actualizar transformadores y sistemas de distribución para reducir fallos y mejorar la resiliencia frente a picos de demanda.

*Inversión en renovables: Aumentar la generación local de energía solar y eólica, junto con sistemas de almacenamiento, para reducir la dependencia de redes externas.

*Planificación urbana: Incorporar criterios de eficiencia energética en el desarrollo de nuevas zonas residenciales y turísticas.

Conclusión: Es un hecho patente, que Córdoba necesita mayor potencia eléctrica y una red más moderna para satisfacer la demanda actual, prevenir apagones y apoyar su crecimiento económico y transición energética.

Nuestra Asociación Córdoba Abierta  -ACOA- señala el problema y propone soluciones, de forma, que todo lo expuesto es una aportación de nuestros asociados y colaboradores.

N.B.  Es un hecho patente que Córdoba necesita mayor potencia eléctrica, siendo imprescindible la ampliación de la capacidad de su red.

No se puede aceptar que vayamos de apagón en apagón y que Córdoba y Provincia no puedan desarrollar todo su potencial por falta de potencia eléctrica, de manera que desde Córdoba Abierta -ACOA- lanzamos este mensaje urgente.

Córdoba, a 15 de mayo de 2025

Fdo. Enrique García Montoya

Abogado ICA-Córdoba. Inspector de Trabajo y S. S.

Córdoba – Problemas (Córdoba Abierta -ACOA-)

Asisto a una reunión con asociados de “Córdoba Abierta – ACOA” que se plantea para determinar cual es el problema principal de Córdoba y, curiosamente,  todos coincidimos que el problema más importantes de Córdoba es el empleo y, concretamente, la falta de empleo.

No es que no existan otros problemas, que si los hay como la limpieza de las calles y la inseguridad ciudadana, pero el desempleo lidera las preocupaciones de todos.

Es un hecho patente que Córdoba, tiene una riqueza cultural y turística indiscutible, aunque presenta una dependencia excesiva de sectores como el turismo y la agricultura, que no generan suficientes empleos estables o de alta cualificación.

Se señalan una serie de medidas basadas en la realidad local y adaptadas a la misma, así:

1ª.- Fomentar la industrialización y diversificación económica:

*Desarrollo de suelo industrial.

*Atracción de empresas tecnológicas.  

*Promoción de la agroindustria.

2ª.- Programas de formación profesional, construyendo alianzas entre la UCO, centros de formación profesional y empresas locales para ofrecer formación práctica que responda a las necesidades del mercado laboral, como en logística, energías renovables o turismo sostenible.

*Reducción del abandono escolar

*Apoyo a emprendedores jóvenes.

3ª.- Inversión en turismo sostenible y cultural.

*Ampliación de la oferta turística: Más allá de la Mezquita-Catedral y Medina Azahara, promover nuevos circuitos turísticos que incluyan la Sierra Morena, los parques naturales y eventos culturales durante todo el año, no solo en mayo (Cruces, Patios).

*Capacitación en turismo de calidad.

4ª.- Mejora de la infraestructura y conectividad.

*Modernización del aeropuerto de Córdoba, reactivándolo  para vuelos comerciales y de carga, lo que facilitaría la llegada de turistas y el transporte de mercancías, impulsando sectores como la logística.

*Mejorar el transporte público y regional, consiguiendo implementar  las conexiones entre Córdoba y municipios cercanos para facilitar el acceso al empleo en la capital y reducir la fuga de talento a otras ciudades.

5ª.- Incentivos fiscales y colaboración público-privada.

*Reducción de impuestos locales para nuevas empresas, ofreciendo exenciones fiscales temporales a empresas que se instalen en Córdoba y generen empleos estables.

*Colaboración con el sector privado mediante mesas de diálogo con empresarios, sindicatos y la administración para identificar sectores prioritarios y diseñar estrategias conjuntas.

6ª.- Finalmente, tenemos una nueva oportunidad con las nuevas tecnologías, si la aprovechamos bien y cambiamos nuestro modelo productivo hacia otro más competitivo y eficaz con la aplicación tecnológica avanzada y con una distribución selectiva e inteligente de los fondos de ayuda de Europa.

En Conclusión: Es evidente, que se puede hacer, pero hay que olvidar las fantasías, sean conscientes o inconscientes, como puede ser un gasto público desnortado, dirigido a la subvención social totalitaria, ya que, eso es hoy día imposible en un mundo globalizado y sumamente competitivo, de forma, que su consecuencia solo puede ser la ruina. Y todo hay que hacerlo sin romper la igualdad ante la ley, sin comprometer la vigencia plena de nuestros derechos fundamentales y la existencia completa de las libertades de los españoles.

N.B. Nuestra Asociación Córdoba Abierta  -ACOA- señala el problema y propone soluciones.

El sistema laboral y productivo en Córdoba  precisa de una reforma estructural profunda, y, ahora con  las nuevas tecnologías y los Fondos U. E., tenemos una oportunidad de iniciar un nuevo camino hacia la competitividad y la productividad.

Es un hecho más que probado, que crear empleo de baja calidad, con salarios bajos, a tiempo parcial y de baja productividad es engañarnos nosotros mismos, pues así es imposible solucionar la falta de empleo.

Córdoba, a 28 de abril de 2025

Fdo. Enrique García Montoya

Abogado ICA-Córdoba. Inspector de Trabajo y S. S.

Diputación Córdoba – Junta Andalucía – C. H. Guadiana (Se la han “colado”)

El Gobierno ha colado a Andalucía y a Córdoba la GRAN COLADA a través de La Confederación Hidrográfica del Guadiana (CHG), denegando la autorización para la conexión entre los embalses de Sierra Boyera y La Colada, que es infraestructura básica para garantizar el abastecimiento de agua a 27 municipios del norte de la provincia de Córdoba y donde viven más de 80.000 personas.

La Junta de Andalucía tiene el poder que una mayoría absoluta de andaluces le han otorgado y la Diputación de Córdoba tiene una mayoría suficiente, pero la Confederación Hidrográfica del Guadiana al parecer tiene un poder por lo visto indiscutible. Lo que dicho de otra forma es, que los más de 80.000 cordobeses del Norte de la Provincia de Córdoba, y, de paso todos nosotros los cordobeses, estamos sin agua, porque la C. H. G. que, por cierto, no la ha elegido ningún andaluz ni cordobés se chinga en la Junta de Andalucía, en las Diputación, en Andalucía y en Córdoba.

*Eso es lo que hay*.

En Cataluña o en el País Vasco esto sería posible, (sin comentarios), de forma, que sobra cualquier palabra más o menos gruesa, pues todos conocen la respuesta.

La Junta de Andalucía anuncia que recurrirá el Informe de la Confederación del Guadiana que rechaza la conexión de La Colada, ya que, según el Sr. Molina: “El proyecto no tiene ninguna objeción real más que la voluntad política de pararlo”.

Si lo que dice el Delegado de la Junta de Andalucía en Córdoba, Adolfo Molina es cierto, que seguramente lo será, recurrir el Informe de la C.H. G. se me antoja un brindis al sol, ya que, si la CHG está realizando una maniobra política, lo que está haciendo presuntamente es prevaricar públicamente y a la vista de todos, así que para la Junta de Andalucía, la Diputación, los Ayuntamientos del Norte de la Provincia y el Partido Popular, sin la menor duda, está abierta la vía de una querella o de varias, aunque, quizás, estos posibles actores estén esperando otra “Dana”, tal como ocurrió con la Confederación Hidrográfica del Jucar.  

Las mayorías absolutas y el poder territorial ganados en una elecciones, no pueden seguir siendo “una política de abrazos y de humillación consentida para todos los andaluces y cordobeses”, porque  de ser así, lo mejor es someterse cautivos al poder de la C. H. G. que no representa a nadie y nadie la ha elegido salvo un poder autocrático, que cree, al parecer con razón, que puede hacer lo que quiera y que nunca le pasa nada, pues saben que están por encima de la Ley.

La politización de la C. H. G. se la ha “COLADO” al poder legítimo de la Junta de Andalucía, así que, después que no venga el P. P. a pedir más votos para seguir gobernando la nada y con convicción plena de esclavos sometidos voluntariamente, así que, desde Córdoba Abierta -ACOA- exigimos que la Junta de Andalucía, la Diputación P. de Córdoba, los Ayuntamientos y el P. P. nos defiendan de verdad, pues tienen todos medios y un  camino claro para hacerlo.

N.B.  La Confederación Hidrográfica del Guadiana actuando en nombre de un poder autocrático se la ha Colado a la Junta de Andalucía y, desgraciadamente, a todos nosotros los andaluces.

Vivir de rodillas no es vivir, sino morir esclavo voluntario.

Córdoba, a 25 de abril de 2025

Fdo. Enrique García Montoya

Abogado ICA-Córdoba. Inspector de Trabajo y S. S.

(Aranceles y rearme (de dónde y cómo)

*Sin presupuestos.

*Con aranceles.

*Rearme y defensa.

Los tres puntos señalados (junto con otros, como gasto público en expansión, deuda pública, etc.) son como una bomba de racimo para España, que explotará encima de todos los españoles con efectos ruinosos para todos, de manera, que no queda otra que alcanzar acuerdos de estado constitucionales, ya que, la polarización política y social existente solo nos llevará al desastre económico y social.

Las declaraciones oídas a los pretendidos grandes líderes de la política española de la situación que vivimos, es algo incalificable, así que me serviré de un refrán popular, quizás un poco crudo y áspero, para  para definir lo que soy incapaz de explicar, así que lo que pasa es como “para mear y no echar gota”.

*El Presidente del Gobierno Sr. Sánchez ha puesto a la verea sin  pausa ni prudencia alguna 14.000 millones de euros con una explicación exigua, que habrá que sumar al rearme prometido y al aumento del gasto público existente, entre otras muchas necesidades económicas que tenemos y, además, sin presupuestos.

*El Presidente del P. P. Sr. Feijóo pregunta al Presidente, pero por ahora, que se sepa, más bien parece que está al borde del vacío de la nada, ya que, sin duda, no ha presentado una oferta sobre este asunto.

*El Presidente de VOX a su bola de pedir y no dar nada de nada.

*Los partidos de izquierda extrema a lo suyo, que es como si estuvieran en el espacio en gravedad cero.

*Los partidos nacionalistas encantados de conocerse, que es lo mismo del Presidente Trump, pero en pobre.

*Por si faltara algo, es una realidad perversa, que en España se ha roto el espíritu de consenso, de manera, que ahora llegar a cualquier acuerdo y a cualquier nivel político se presenta como algo casi imposible, porque nadie está dispuesto a ceder en sus posiciones ideológicas y en sus ambiciones personales, aunque lo más preocupante y perverso es que ese ambiente hostil se ha instalado, también, en la sociedad civil.

* Además, todo se agrava, porque en España se ha instalado la política del bulo, a la vez, que se ha apoderado de todas las administraciones públicas de la falta de transparencia y se ha impuesto la desaparición de la información veraz consagrada en el art. 20 de la C. E.

La pregunta que hago a mis lectores y a la sociedad civil es muy clara,

¿Y ahora qué?

Por nuestra parte, un grupo de cordobeses libres, en su día, constituimos la Asociación Córdoba Abierta -ACOA-, nacida para defender la libertad y la justicia, lo que significa, que frente a la polarización y la radicalidad que impiden cualquier consenso, solo cabe ya la autodefensa pacífica de la sociedad civil, pues está más que visto, que nos merecemos otros representantes públicos, que se dirijan al bien común social general no al bien común de sus partidos.

N.B. Aranceles y rearme a la vez, y, sin que nadie sepa de dónde y cómo se va a cubrir esa factura astronómica, manteniendo todo un gasto público creciente y, además, con una deuda pública incontrolable, que solo en interés se lleva ya 39.000 millones. NO PUEDE SER.

A ello se une la inestabilidad política y la polarización, que visto lo visto impedirán cualquier acuerdo, lo que explica el clima de desconfianza de los españoles en las instituciones y en el Estado de Derecho.

La sociedad civil está paralizada, aunque ya sabe de sobra, que solo cabe la autodefensa compartida en defensa del bien común y de la libertad.

No caben las amenazas infructuosas individuales y/o colectivas (tipo U. E.), de forma, que como han demostrado otros países y centros de poder solo la NEGOCIACIÓN ES UNA ESPERANZA.

Córdoba, a 4 de abril de 2025

Fdo. Enrique García Montoya

Abogado ICA-Córdoba. Inspector de Trabajo y S. S.