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Reforma de la Seguridad Social en España (Propuesta de un sistema sostenible y equitativo)

Analizado el tema de las afiliaciones a la S. S., nuestros lectores nos piden, si podemos, ofrecer un sistema para reformar la S. S., pues están convencidos de que existe un riego estructural evidente para la sostenibilidad de nuestras pensiones, así que, desde Córdoba Abierta -ACOA- vamos a ofrecer un modelo abierto para iniciar una reforma profunda de nuestro sistema de pensiones, basado en conseguir un equilibrio financiero en busca de la sostenibilidad, de la suficiencia y de la solidaridad.

1.- Diagnóstico estructural.

Es una realidad patente, que el sistema público de pensiones español enfrenta un riesgo estructural de sostenibilidad, porque la combinación de envejecimiento poblacional, precarización del empleo y aumento de la longevidad ha erosionando su equilibrio financiero.

**Principales síntomas identificados:

-Déficit sostenido de la Seguridad Social superior al 1,5% del PIB, que se cubre con transferencias del Estado cada vez de mayor entidad con cargo a impuestos y deuda pública.

-Descenso en la tasa de cotizantes por pensionista (actualmente 2,03 y en caída).

-Rigidez del actual esquema de reparto puro, dependiente de decisiones políticas periódicas.

-Percepción ciudadana de inequidad intergeneracional y falta de transparencia.

En este contexto, la reforma no debe ser coyuntural, sino estructural, garantizando sostenibilidad, suficiencia y solidaridad.

2.- Sistema propuesto: Modelo español de puntos y cuentas nacionales integradas.

**Se propone un modelo híbrido que combine:

<-La simplicidad y pedagogía social del sistema de puntos alemán.

<-La automatización y sostenibilidad de las cuentas nacionales suecas.

3.- Elementos esenciales del nuevo modelo.

**Base de cálculo: “Cada trabajador recibe anualmente puntos de cotización proporcionales a su salario respecto al salario medio nacional”.

*1 punto = salario medio anual.

*Se asignan puntos adicionales en casos de cuidado familiar, desempleo o enfermedad.

*Todos los puntos se acumulan en una cuenta nacional individual, revalorizada anualmente según el PIB per cápita.

**Conversión en pensión:

Al jubilarse, el total de puntos acumulados se multiplica por el valor del punto nacional vigente, ajustado automáticamente según la esperanza de vida y la situación económica.

*Pensión=Puntos acumulados×Valor del punto nacionalPensión=Puntosacumulados×Valor del punto nacional.

**Ajuste automático:

El valor del punto se revisa cada año en función de tres indicadores:
PIB real, evolución salarial y esperanza de vida.

**Protección solidaria:

“Se garantiza una pensión mínima financiada con impuestos generales para quienes acumulen pocos puntos”.

4.- Complementos estructurales del nuevo sistema.

**Fondo de estabilización intergeneracional:

“Reactivación del Fondo de Reserva, con aportaciones automáticas en fases de crecimiento y limitaciones regladas de retirada”.

**Planes ocupacionales y ahorro colectivo:

“Creación de un pilar complementario obligatorio gradual, gestionado por entidades mixtas público-privadas bajo supervisión estatal”.

**Transparencia individual:

“Informe digital anual para cada cotizante con su saldo de puntos, valoración estimada y simulación de pensión futura”.

**Edad de jubilación flexible:

“Intervalo entre 63 y 70 años, con coeficientes actuariales neutros, y, con bonificaciones por prolongar la vida laboral”.

**Revisión automatizada:

“Fórmulas técnicas ligadas a esperanza de vida, productividad y tasa de empleo, evitando decisiones discrecionales”.

5.- Calendario de transición.

1.- Fase inicial (2026–2030): Implantación piloto voluntaria para jóvenes menores de 40 años y nuevos afiliados.

2.- Fase intermedia (2031–2040): Integración progresiva del sistema de puntos nacionales a todo el mercado laboral.

3.- Fase final (2041–2045): Cierre del sistema antiguo, garantía de pensiones en curso y plena operatividad del nuevo modelo.

Durante la transición coexistirán ambos regímenes, con reglas claras de adaptación y comunicación pedagógica permanente.

6.- Impacto esperado.

<-Equilibrio financiero estructural alcanzado hacia 2045.

<-Reducción del déficit contributivo al 0% del PIB.

<-Tasa de sustitución estabilizada en torno al 55%.

<-Incremento del empleo sénior y de la confianza ciudadana.

7.- Compromiso social y político.

La reforma debe aprobarse como ley de consenso nacional, con respaldo parlamentario amplio y acuerdo entre los principales agentes sociales.

**Su éxito dependerá de:

*Gobernanza técnica autónoma del sistema de pensiones.

*Transparencia pedagógica hacia los ciudadanos.

*Mantenimiento del principio de solidaridad intergeneracional.

8.- Conclusión.

Este modelo mixto hispano-europeo de puntos nacionales combina sostenibilidad, equidad y previsibilidad.

No sustituye el espíritu solidario de la Seguridad Social, sino que lo refuerza con reglas claras, automatismos de ajuste y justicia entre generaciones.

Asegura que las pensiones del futuro no sean un privilegio ni una carga, sino un derecho sostenible compartido por toda la sociedad.

N.B. La Reforma de la Seguridad Social expuesta es una propuesta de un sistema sostenible y equitativo, que admite todo tipo de propuestas alternativas y complementarias dentro del consenso básico imprescindible.

Al mismo tiempo, es necesaria una profunda reestructuración de su mercado laboral dirigida a crear empleo de calidad permanente y a reducir la brecha de género, ya que, sin aumento de la productividad y del empleo de calidad el aumento de la financiación propia del sistema será algo irreal y fruto de un engaño colectivo.

Córdoba, 16 de octubre de 2025

Enrique García Montoya.

Abogado ICA-Córdoba. Inspector de Trabajo y S. S.

Asociación Córdoba Abierta (ACOA). Presidente.

Flota de AUCORSA (Estado y Propuesta de Mejora)

Las comunicaciones en la Ciudad y la mejora de la movilidad son uno de los asuntos que definen la calidad de vida en la misma y el nivel de bienestar de sus ciudadanos, ayudando al desarrollo económico-social de la misma, así que a petición repetida de los lectores, vamos a señalar la situación de la flota de autobuses de Aucorsa, haciendo, a la vez, razonadamente propuestas para su mejora.

(Nota Previa. Aucorsa, la Empresa Pública de Transporte de Córdoba, actualmente opera 16 líneas urbanas, 8 líneas periféricas, 2 líneas a polígonos y 2 servicios especiales. Además, cuenta con 24 rutas de autobús que cubren todo el área de la ciudad.

La mitad de la flota de la empresa municipal de autobuses de Córdoba, Aucorsa, es a día de hoy híbrida, es decir, más eficiente y menos contaminante. El 50% de los 120 vehículos que integran la flota pública son de gas natural comprimido (GNC), gracias a la apuesta por este combustible que hace la empresa al menos desde el año 2019, cuando se adquirieron los primeros vehículos de estas características y se puso en marcha la gasinera.

La última adquisición ha sido de cinco nuevos coches híbridos de GNC que se han incorporado a la circulación. El presidente de Aucorsa y delegado de Movilidad, Bernardo Jordano, y la gerente de la empresa, Ana Tamayo, presentaron en su día los cinco autobuses de marca Iveco y modelo Urbanway Hybrid GNC gas eléctrico, que han supuesto una inversión de 2,05 millones al Ayuntamiento de Córdoba. El Consistorio ha comprado los autobuses sin ayudas europeas, ya que, la UE está financiando principalmente vehículos 100% eléctricos.).

<<Estado Actual de la Flota>>

La flota de AUCORSA cuenta con 120 autobuses (tras la baja de uno en 2025), con una edad media de 11,06 años, superior a la recomendación europea de 8-10 años.

**Vehículos antiguos: El 40-45% (48-54 autobuses) supera los 18 años, con 18 unidades de más de 20 años.

*Predominan diésel (55% de la flota), causando:

<-Averías frecuentes: Paradas imprevistas, especialmente en picos como la Feria de Mayo 2025, afectan fiabilidad y seguridad, según el Comité de Empresa.

<-Accesibilidad limitada: Solo el 70-80% de la flota antigua cumple la normativa UE (Directiva 2019/520), con carencias en rampas y espacios para sillas de ruedas.

<-Alta contaminación: Consumen 20-30% más combustible, emitiendo más CO2 y NOx, elevando los costes operativos un 15-20% por vehículo.

**Transición a sostenibilidad:

<-Gas Natural Comprimido (GNC): 45% de la flota (55 autobuses) usa GNC, subiendo al 61,2% en 2026 con 23 nuevos híbridos GNC (Iveco Urbanway, ahorro del 16% en combustible).

<-Eléctricos: Solo 12 vehículos auxiliares serán eléctricos en 2026. No hay planes inmediatos para autobuses eléctricos de ruta, a diferencia de Sevilla o Málaga (20-30% eléctrico).

<-Lentitud en la transición: Prioridad al GNC por menor coste inicial, pero no alinea con la descarbonización al 2030 (Pacto Verde UE).

<<Análisis Económico para Renovación>>

Propuesta para modernizar 49 autobuses antiguos (40 GNC-híbridos + 9 eléctricos) en 2025-2030, con un coste total de 23,4 M€ (60% municipal, 40% subvenciones PRTR/MITMA).

Componente	Descripción	Coste Total (€)	Financiación	Notas/ROI
Adquisición	40 híbridos GNC + 9 eléctricos	21,9 M	Municipal: 13,14 M; Subvenciones: 8,76 M	Ahorro: 0,5-1 M€/año en combustible desde 2027.
Infraestructura	Gasinera + 10 puntos de carga eléctrica + taller	1,5 M	Municipal: 0,9 M; Europeos: 0,6 M	Reduce costes operativos un 30% a largo plazo.
Mantenimiento y formación	Rampas, software, capacitación	1,445 M (6 años)	Municipal: 100%	Reduce averías un 40%, ahorrando 0,3 M€/año.
Ahorros operativos	Menor consumo y emisiones	-2,5 M/año (desde año 3)	–	Emisiones: -20% CO2, valorado en 0,1 M€/año.

<-Inversión inicial: 23,4 M€ (10 M€ en 2025-2026, resto escalonado). Amortización en 7-8 años por ahorros y aumento de pasajeros (+2,5% en 2025 = 0,55 M€).

<-Riesgos: Dependencia de fondos europeos (plazos 2026) y posibles multas UE por emisiones (1 M€/año).

<<Propuesta Estratégica>>

Un enfoque híbrido para modernizar la flota, equilibrando sostenibilidad y presupuesto:

1.- Fase 1 (2025-2027): Sustituir 18 autobuses (>20 años) por 15 eléctricos (rutas céntricas) y 3 GNC-híbridos (periféricas). Coste: 7,35 M€ (4,41 M€ municipal + 2,94 M€ PRTR).

2.- Fase 2 (2028-2030): Reemplazar 31 autobuses (18-20 años) por 20 GNC-híbridos y 11 eléctricos. Coste: 12,65 M€ (50% municipal, 50% fondos externos).

3.- Infraestructura y formación: 0,5 M€/año para puntos de carga, talleres y capacitación, amortizable por ahorros en mantenimiento.

4.- Incentivos: Promover bonos de transporte y créditos de carbono para financiar la transición.

<Beneficios>>

<-Ambiental: Reducción del 25-30% de emisiones para 2030, mejorando la calidad del aire y alineándose con la UE.

<-Económico: Ahorros operativos de 2,5 M€/año desde 2028, con inversión viable (4 M€/año).

<-Social: Flota 100% accesible para 2030, mayor fiabilidad y atractivo turístico.

<<Conclusión>>

Córdoba debe acelerar la transición a autobuses eléctricos en rutas clave, usando GNC-híbridos como puente económico. Con un plan estructurado, fondos europeos y ahorros operativos, AUCORSA puede modernizar su flota, reducir emisiones y mejorar el servicio, alineándose con las necesidades de una ciudad en crecimiento.

N.B. El Estado de la Flota de AUCORSA es el que hemos reflejado, de forma, que necesita una renovación, urgente, razón por la que hemos realizado propuestas de mejora.

La Ciudad sin una red de comunicaciones adecuada a sus necesidades de crecimiento, no conseguirá que los cordobeses alcance unos niveles de movilidad, y, que son necesarios para su desarrollo económico y social.

Córdoba, 27 de septiembre de 2025.

Enrique García Montoya.

Abogado ICA-Córdoba. Inspector de Trabajo y S. S.

Presidente de Córdoba Abierta (ACOA)

Pasotismo y conformismo político (causas y efectos)

El pasotismo o conformismo político, entendido como la falta de interés, participación o compromiso activo de los ciudadanos en los procesos políticos, es un fenómeno observable en España que ha evolucionado a lo largo de su historia reciente, por lo que examinaremos este fenómeno negativo en Córdoba.

<<Pasotismo político en Córdoba y su provincia>>

El pasotismo político, entendido como la apatía o indiferencia hacia la participación política, tiene un impacto significativo en la Ciudad y Provincia de Córdoba, dentro del contexto más amplio de Andalucía y España.

Centramos nuestro análisis en los efectos específicos del pasotismo político en Córdoba, considerando su contexto demográfico, socioeconómico y político, y se basa en información reciente y datos disponibles hasta agosto de 2025.

Dado que la información específica sobre el pasotismo político en Córdoba es limitada, nuestro análisis combina datos generales de Andalucía y Córdoba con información específica y contextual, junto con un análisis crítico.

<<Contexto de Córdoba y su Provincia>>

Córdoba, con una población de 322.811 habitantes en la ciudad y 770.692 en la provincia según el INE (2024), es la tercera ciudad más poblada de Andalucía, tras Sevilla y Málaga.

Su economía depende en gran medida de la agricultura, el turismo y el sector servicios, pero enfrenta desafíos como el desempleo y la pérdida de población, con una disminución de 2.383 habitantes en 2025, principalmente debido a la emigración de nacionales, a un bajo impacto migratorio y al hecho patente de que ya mueren más personas de las que nacen.

Estos factores socioeconómicos, combinados con un contexto político marcado por el cambio hacia el dominio del Partido Popular (PP) en los últimos años, han influido en el pasotismo político local.

<<Impacto del pasotismo político en Córdoba>>

El pasotismo político en Córdoba y su Provincia tiene efectos concretos que se reflejan en la participación electoral, la gobernanza local, la sociedad civil y la dinámica política regional.

A continuación, se detallan los principales impactos:

a).- Baja participación electoral. **Tendencia a la abstención: En las elecciones municipales de 2023, la participación en Córdoba fue menor que el promedio andaluz (60% frente al 63% regional), según datos del INE. Esta baja participación refleja una apatía significativa, especialmente entre los jóvenes y las comunidades rurales de la provincia, donde la percepción de ineficacia política es más acusada debido a la falta de inversión en infraestructura y servicios. **Efecto en los resultados electorales: La baja participación ha favorecido al PP, que logró una mayoría absoluta en la ciudad de Córdoba en las elecciones municipales de 2023, liderado por José María Bellido. Esto sugiere que el pasotismo de sectores tradicionalmente socialistas ha permitido un cambio político hacia el PP, que capitalizó el descontento sin necesidad de una alta movilización.

b).- Debilidad de la sociedad civil. *Movimientos sociales limitados: A diferencia de Sevilla o Málaga, donde movimientos como Marea Blanca han tenido cierta resonancia en protestas por la sanidad pública, en Córdoba las manifestaciones han sido menos masivas. Por ejemplo, la manifestación de Marea Blanca en 2024 en Córdoba atrajo a menos participantes que en Sevilla, según todos los apuntes, lo que indica una menor capacidad de movilización social. *Falta de asociaciones activas: La Provincia de Córdoba, especialmente en áreas rurales, carece de asociaciones cívicas fuertes, lo que limita la presión ciudadana sobre cuestiones como las comunicaciones, el problema del agua en la Zona Norte, la potencia eléctrica, la sanidad, la educación o la vivienda. Esto se debe en parte a la emigración de jóvenes y la percepción de que la política local no responde a las necesidades inmediatas.

c).- Consolidación del poder del PP. **Dominio político del PP: El pasotismo político ha contribuido a la consolidación del PP en la Ciudad y la Provincia. En las elecciones municipales de 2023, el PP obtuvo la mayoría absoluta en Córdoba capital y en varios municipios de la provincia, como Lucena y Puente Genil, superando al PSOE en votos y concejales. La apatía de los votantes socialistas, que históricamente dominaron la región, ha facilitado este cambio, ya que, el PP logró movilizar a su base electoral de manera más efectiva. *Impacto en la gobernanza: La baja participación ha reducido la diversidad de voces en los ayuntamientos, lo que, sin duda, limita el debate político y la fiscalización de las políticas públicas. Por ejemplo, la gestión de problemas como la pérdida de población o la calidad del aire en áreas industriales de la provincia, sí como, la falta de limpieza en la Ciudad de Córdoba, ha recibido menos oposición ciudadana de lo esperado.

d).- Alienación y polarización. **Desconfianza en las instituciones: La percepción de corrupción y la ineficacia de las administraciones, especialmente tras escándalos como el caso ERE a nivel andaluz, han alimentado la desconfianza en Córdoba. Esto se traduce en una menor participación en procesos democráticos, como consultas públicas o elecciones locales. **Polarización limitada: Aunque la polarización política es un problema a nivel nacional y andaluz, en Córdoba parece menos pronunciada debido al pasotismo. La falta de compromiso activo de amplios sectores de la población ha dejado el debate político en manos de minorías más ideologizadas, lo que refuerza el dominio de partidos con bases más organizadas, como el PP y, en menor medida, Vox.

e).- Impacto en la sanidad y servicios públicos. **Protestas insuficientes: La crisis de la sanidad pública, un tema candente en Andalucía, ha generado protestas en Córdoba, pero su impacto ha sido limitado. Los ejemplos de los problemas de listas de espera (169 días de media en Andalucía en 2024) y la falta de médicos en áreas rurales de la Provincia persisten sin una presión ciudadana significativa. **Infraestructuras y servicios: La apatía ha dificultado la presión para mejoras en infraestructuras clave, como el transporte público o las carreteras rurales, que son críticas en una Provincia extensa como Córdoba (1.254,25 km²).

f).- Pérdida de población y apatía. *Emigración y desinterés: La pérdida de población en Córdoba (2.383 habitantes menos en 2025) está relacionada con la falta de oportunidades económicas, especialmente en el sector agrario, que es un pilar de la provincia. Esta emigración, especialmente de jóvenes, reduce la base de votantes activos y refuerza el pasotismo, ya que, los que se quedan suelen ser mayores y menos propensos a participar políticamente de forma activa. *Impacto en la identidad local: La rica historia cultural de Córdoba (con sitios como la Mezquita-Catedral y Medina Azahara) no se ha traducido en un fuerte sentido de identidad política local, lo que podría contrarrestar la apatía. En cambio, la población parece más enfocada en cuestiones prácticas que en el activismo político.

<<Causas específicas en Córdoba>>

Además de las causas generales del pasotismo político en España (herencia histórica, crisis económica, desconfianza en instituciones), en Córdoba destacan:

1.-Desigualdad económica: La provincia enfrenta tasas de desempleo y pobreza superiores a la media andaluza, lo que genera una sensación de impotencia entre la población, especialmente en áreas rurales. 2.-Declive del PSOE: Históricamente, Córdoba fue un bastión del PSOE, pero su declive en la provincia (evidenciado en las elecciones de 2023) ha dejado a muchos votantes sin una alternativa clara, lo que lleva a la abstención en lugar de la búsqueda de nuevas opciones. 3.-Falta de liderazgo local carismático: A diferencia de Sevilla, donde líderes como Juanma Moreno han impulsado el cambio político, en Córdoba no han surgido figuras que movilicen a la población de manera significativa. 4.-Problemas estructurales: La dependencia de la agricultura y el turismo, junto con la falta de diversificación económica, limita el interés en la política, ya que muchos ciudadanos priorizan la supervivencia económica sobre la participación política.

<<Comparación con el contexto andaluz>>

En comparación con otras provincias andaluzas, como Sevilla o Málaga, el pasotismo político en Córdoba tiene características distintivas:

1.*Menor movilización social: Mientras que Sevilla ha visto movimientos sociales más activos (por ejemplo, Marea Blanca), Córdoba tiene una sociedad civil menos organizada, lo que amplifica el impacto del pasotismo. 2.*Dominio del PP: La transición hacia el dominio del PP en Córdoba ha sido más pronunciada que en provincias como Jaén o Huelva, donde el PSOE aún conserva fuerza. Esto sugiere que el pasotismo ha afectado más a los votantes tradicionales de izquierda en Córdoba. 3.*Problemas rurales: La gran extensión de la provincia y su población rural dispersa dificultan la organización de movimientos políticos, a diferencia de áreas urbanas más dinámicas como Málaga.

<<Estrategias para mitigar el pasotismo en Córdoba>>

Para contrarrestar el pasotismo político en Córdoba y su Provincia, se proponen las siguientes estrategias específicas:

1.-Fomentar la participación local: Crear asociaciones ciudadanas en municipios rurales y programas de participación digital para involucrar a los jóvenes y las comunidades alejadas de la capital. 2.-Promoción de la identidad cordobesa: Aprovechar el rico patrimonio cultural de Córdoba (Mezquita-Catedral, Medina Azahara) para fomentar un sentido de orgullo local que motive la participación política. 3.-Mejorar las comunicaciones, aumentar la potencia eléctrica, reestructurar el empleo hacia la calidad y crecimiento de salarios: Inversiones en sectores clave y diversificación económica podrían reducir la percepción de ineficacia política, incentivando la participación. 4.-Educación cívica local: Programas en escuelas y universidades de Córdoba para educar sobre la importancia de la participación política, destacando ejemplos de éxito local. 5.-Liderazgo joven: Apoyar liderazgos jóvenes en la política local para contrarrestar la emigración y la apatía de este grupo demográfico.

<<Conclusión>>

El pasotismo político en Córdoba y su Provincia tienen un impacto notable en la baja participación electoral, la debilidad de la sociedad civil, la consolidación del dominio del PP y la falta de presión para resolver problemas como las comunicaciones, el agua, el desempleo y la pérdida de población.

Este fenómeno está influido por factores económicos, históricos y sociales, como el desempleo, el declive del PSOE y la falta de liderazgo local carismático.

En comparación con otras provincias andaluzas, Córdoba presenta una menor movilización social y un cambio político más marcado hacia el PP, impulsado por la apatía de sectores tradicionalmente progresistas.

Estrategias como la promoción de la participación local, la educación cívica y la mejora de servicios públicos podrían revitalizar el compromiso político en la región.

N.B. He examinado las causas y efectos del fenómeno nacional del pasotismo y del conformismo político con una mirada específica en la Ciudad de Córdoba y en su Provincia, porque en nuestra Asociación Córdoba Abierta -ACOA- estamos convencidos de que si no ponemos fin a este asunto y despertamos a una Córdoba dormida perderemos nuestras libertades y derechos fundamentales.

Córdoba, a 1 de septiembre de 2025.

Enrique García Montoya.

Abogado ICA Córdoba. Inspector de Trabajo y S.S.

Asociación Córdoba Abierta ACOA – Presidente.

Problemas de Córdoba – Artículo XIV – Personas mayores en Córdoba y su Provincia (Necesidades, asistencia social, medidas y costes asociados)

Este artículo aborda la situación de las personas mayores en Córdoba y su provincia, sus necesidades, los servicios de asistencia social disponibles, el número de mayores, las medidas propuestas para atenderles, los costes aproximados y las inversiones sociales necesarias, con especial atención al abandono y la marginación.

(Nota. De nuevo, quiero señalar un cuestión previa de vital importancia, que es el dinero para realizar las inversiones necesarias, de forma, que lo digo claro, precisamos el dinero necesario y no parare de decirlo hasta conseguirlo, advirtiendo que desde Córdoba Abierta -ACOA- lucharemos ante cualquier desigualdad discriminatoria para Córdoba, de manera, que, además, el gasto público superfluo e improductivo se debe eliminar de raíz, si queremos tener dinero para realizar inversiones en favor de los mayores.

Personas mayores en Córdoba y su Provincia

Las personas mayores en Córdoba y su provincia enfrentan retos críticos: soledad, dependencia, pobreza económica y brecha digital, agravados por el abandono y la marginación, especialmente en áreas rurales. Este artículo analiza la situación, los servicios disponibles, las medidas propuestas por Córdoba Abierta (ACOA) y los costes asociados, subrayando la necesidad urgente de inversión social. Desde ACOA exigimos eliminar el gasto público superfluo para financiar estas medidas y combatir cualquier desigualdad discriminatoria hacia Córdoba.

<<Población de personas mayores en Córdoba y provincia>>

Es un hecho patente, que Córdoba tiene, aproximadamente, unos 771.000 habitantes, de los cuales el 22% (170.000 personas) son mayores de 65 años, superando la media nacional (20,1%).

-Distribución: Concentrados en la capital (320.000 habitantes) y municipios rurales, donde la dispersión geográfica dificulta el acceso a servicios.

-Diversidad: Incluye desde mayores autónomos hasta dependientes, con necesidades variadas según salud, ingresos y entorno.

<<Necesidades de las personas mayores>>

Los principales retos son:

Salud y dependencia: Más del 90% de las muertes por temperaturas extremas afectan a mayores de 65 años, agravadas por enfermedades crónicas. El Sistema de Atención a la Dependencia (SAAD) sufre demoras y falta de plazas residenciales cercanas.
Soledad no deseada: Predomina en áreas rurales por despoblación y falta de redes familiares, acentuada por el edadismo y la brecha digital.
Vulnerabilidad económica: El 23,5% de los hogares pobres en Córdoba incluyen mayores, impactados por los costes de vivienda, energía y alimentos, pese a las pensiones.
Brecha digital: Limita el acceso a servicios esenciales, especialmente en zonas rurales.
Acceso a servicios: Los servicios sociales son bien valorados, pero la cobertura es insuficiente en áreas rurales, y los más vulnerables dependen excesivamente de ayudas.

<<Asistencia social actual>>

Servicios municipales: Incluyen ayuda a domicilio, teleasistencia, centros de día y residencias. Aunque bien valorados, la cobertura rural es limitada, y las plazas residenciales suelen implicar traslados.
Sistema de dependencia: La Renta Mínima de Inserción Social está infradotada, y la escasez de plazas públicas obliga a recurrir a residencias privadas costosas.
Pensiones: Proveen estabilidad relativa, pero las mínimas (~720 €/mes en 2023) no cubren los crecientes costes de vida.

<<Abandono y marginación>>

Soledad: La falta de redes familiares y comunitarias en zonas rurales agrava el aislamiento.
Edadismo: Limita la participación social y perpetúa la exclusión.
Desigualdad en servicios: La dispersión geográfica y la falta de transporte público dificultan el acceso a servicios sociales y sanitarios.
Pobreza energética y de vivienda: Los mayores con ingresos limitados enfrentan dificultades para costear energía y alquiler.

<<Medidas propuestas por Córdoba Abierta (ACOA)>>

Para garantizar un envejecimiento digno, proponemos:

**Fortalecer la atención a la dependencia:

Crear 1.000 plazas residenciales públicas/concertadas para evitar desarraigo.
Ampliar la ayuda a domicilio en zonas rurales.

**Combatir la soledad:

Establecer centros sociales y actividades intergeneracionales en todos los municipios.
Promover programas de voluntariado y formación digital.

**Mejorar el acceso a servicios:

Coordinar cuidados sanitarios y sociales.
Implementar transporte adaptado para mayores rurales.

**Apoyo económico:

Subsidios para vivienda y energía para mayores con pensiones mínimas.
Revisar la Renta Mínima para garantizar inclusión.

**Lucha contra el edadismo:

Campañas de sensibilización y fomento de la participación social de los mayores.

<<Costes e inversiones necesarias>>

**Estimaciones aproximadas:

Plazas residenciales: 1.000 plazas (30.000 €/plaza/año) = 30 millones €/año; infraestructura inicial = 50 millones €.
Ayuda a domicilio: 5.000 mayores (20 horas/mes, 15 €/hora) = 18 millones €/año.
Programas contra la soledad: 50 centros sociales rurales = 10 millones €/año; voluntariado = 2 millones €/año.
Transporte adaptado: 50 minibuses = 7 millones € iniciales + 3 millones €/año.
Subsidios y campañas: Ayudas a 10.000 mayores (500 €/año) = 5 millones €/año; campañas contra edadismo = 1 millón €/año.

*Total estimado: 66 millones €/año (operativos) + 57 millones € (inversión inicial).

**Financiación:

Incrementar el presupuesto autonómico/municipal para servicios sociales (0,8% del PIB andaluz en 2023).
Aprovechar fondos europeos (NextGenerationEU).
Fomentar colaboración público-privada con ONG y empresas.

<<Conclusiones>>

Las personas mayores en Córdoba enfrentan soledad, dependencia, pobreza y exclusión, especialmente en áreas rurales. Aunque los servicios sociales y de dependencia son valorados, su cobertura es insuficiente. Las medidas propuestas por ACOA requieren una inversión urgente de 66 millones €/año y 57 millones € iniciales para garantizar un envejecimiento digno, reducir desigualdades y construir una sociedad inclusiva.

Exigimos a las autoridades locales y autonómicas un diagnóstico actualizado y la priorización de estas inversiones en los próximos presupuestos.

Córdoba Abierta (ACOA) reclama un compromiso inmediato para lograr un bienestar mínimo aceptable para todos los mayores, sin excepción.

N.B. Desde Córdoba Abierta – ACOA:

Urgimos la adopción de estas propuestas para conseguir un bienestar mínimo aceptable para todos nuestros mayores en Córdoba y Provincia.

Córdoba, 29 de junio de 2025.

Fdo. Enrique García Montoya

Abogado ICA-Córdoba. Inspector de Trabajo y S.S.

Problemas de Córdoba. Artículo XI – II – La Base Logística del Ejército de Tierra como motor de calidad de vida en Córdoba.

Sigo informando a mis lectores sobre los retos y problemas de Córdoba, dedicando este artículo a la BLET como instrumento para poder mejorar la calidad de vida de los cordobeses, destacando medidas y propuestas para aumentar el bienestar general de la población.

La Base Logística del Ejército de Tierra como motor de calidad de vida en Córdoba

Desde Córdoba Abierta (ACOA), continuamos analizando los retos de Córdoba y proponiendo soluciones para mejorar la calidad de vida de sus habitantes. En este artículo, destacamos el potencial transformador de la Base Logística del Ejército de Tierra (BLET), un proyecto estratégico que, con una inversión de 500 millones de euros, promete impulsar el empleo, la economía, la educación, la sostenibilidad y la cohesión social en la ciudad.

<<La BLET: Un proyecto estratégico>>

Ubicada en el polígono de La Rinconada, la BLET es un pilar del Proyecto de Modernización del Ejército 2035. Con 90 hectáreas y tecnologías de vanguardia como robótica, inteligencia artificial y big data, la base optimizará la logística militar. Las obras avanzan según lo previsto, con operaciones programadas para 2027, consolidando a Córdoba como un referente tecnológico.

<<Impacto económico y laboral>>

-La BLET generará más de 1.700 empleos directos (600 militares y 1.100 civiles) y numerosos puestos indirectos en construcción, servicios e industria auxiliar. La alta demanda local, reflejada en las 1.800 solicitudes para 160 plazas iniciales, evidencia su relevancia. Este impulso reducirá el desempleo, atraerá población joven y frenará la pérdida demográfica (2.556 habitantes en 2022, según el INE). Además, la inversión dinamizará sectores clave y atraerá empresas vinculadas a la Industria 4.0.
-Propuesta de ACOA: Crear un ecosistema empresarial con incentivos fiscales y apoyo a pymes para maximizar estas oportunidades.

<<Educación y formación>>

-La BLET impulsa la formación adaptada a sus necesidades. Instituciones como el IES Zoco ofrecen ciclos de FP en Mecatrónica, Automoción y Telecomunicaciones, mientras que la Universidad de Córdoba y la Junta de Andalucía desarrollan programas especializados. Estas iniciativas mejoran la empleabilidad y el capital humano.

-Propuesta de ACOA: Ampliar convenios para prácticas remuneradas, facilitando la transición al mercado laboral.

<<Sostenibilidad y tecnología>>

-La BLET incorpora criterios de sostenibilidad, como mantenimiento predictivo y gestión eficiente de recursos, reduciendo el impacto ambiental. Esto se alinea con el Plan Municipal contra el Cambio Climático, mejorando la salud pública y la calidad de vida.

-Propuesta de ACOA: Garantizar que las infraestructuras asociadas sigan estándares de sostenibilidad para evitar presión urbanística o tráfico.

<<Cohesión social>>

Como proyecto estratégico, la BLET reforzará el orgullo y la identidad cordobesa, fomentando la colaboración entre ciudadanos, universidades y empresas. La presencia de una instalación militar de relevancia aportará estabilidad y seguridad.

-Propuesta de ACOA: Crear foros ciudadanos para informar y recoger sugerencias, asegurando la aceptación social del proyecto.

<<Retos a abordar>>

Tráfico: Planificar accesos y transporte público para evitar congestión en La Rinconada.
Servicios: Prever el aumento de población con un plan urbanístico que refuerce sanidad y vivienda.
Transparencia: Mantener una comunicación constante con la ciudadanía.

<<Conclusión>>

La Base Logística del Ejército de Tierra es una oportunidad histórica para Córdoba. Con 1.700 empleos directos, avances en educación, sostenibilidad y cohesión social, el proyecto posicionará a la ciudad como líder en innovación. Desde ACOA, instamos a autoridades, empresas y ciudadanos a colaborar para alinear formación, servicios e infraestructuras con la BLET, optimizando el bienestar de los cordobeses y construyendo un futuro más próspero y sostenible.

N.B. Uno de los problemas de Córdoba es la necesidad de mejorar la Calidad de Vida en la Ciudad, de forma, que desde Córdoba Abierta -ACOA- propugnamos medidas y propuestas para conseguir un aumento de la calidad de vida.

Desde Córdoba Abierta -ACOA- creemos que mejorar la calidad de vida de los cordobeses es una aspiración irrenunciable, así que, lanzamos otro mensaje urgente, propugnando la adopción de medidas dirigidas a que el bienestar de todos los habitantes esté en fase continua de optimización con la colaboración y la aceptación plena de la sociedad civil al Proyecto de la BLET.

Córdoba, 25 de junio de 2025.

Fdo. Enrique García Montoya-

Abogado ICA-Córdoba. Inspector de Trabajo y Seguridad Social.